军武》嫌太贵　印度取消空巴A330 MRTT加油机订单

印度国防部将取消6架空中巴士A330MRTT加油机的订单，理由是MRTT加油机价格太昂贵，成为空巴集团在2006年后第二度失去加油机订单。根据美国“国防新闻”(DefenseNews)网站报道，一位匿名的印度官员表示，军方取消了...

印度国防部将取消6架空中巴士A330 MRTT加油机的订单，理由是MRTT加油机价格太昂贵，成为空巴集团在2006年后第二度失去加油机订单。

根据美国“国防新闻”(Defense News)网站报道，一位匿名的印度官员表示，军方取消了A330 MRTT加油机的订单，理由是价格太昂贵，且操作成本不经济。

为了延伸Su-30MKI战机的航程，印度空军在2006年开始加油机招标，包括空中巴士集团A330 MRTT与俄罗斯伊留申(Ilyushin)设计局IL-78参与投标，A330 MRTT在2009年获选，以16亿美元采购6架空中加油机。新加油机原本预计2012年服役，作为印度军方未来25年空中加油机。

A330 MRTT多用途加油运输机（Multi Role Tanker Transpo人体，MRTT）是欧洲空中巴士集团军事部门以A330-200客机为基础设计，2007年首度试飞。A330 MRTT是世界上大型加油机之一，其载油量仅次于美国KC-10A加油机，其油箱主要分布在水平尾翼、机翼两侧和位于机身下方的中央油箱，总共可装下111吨的航空燃油。

A330 MRTT配备了先进的空中加油控制系统，透过这些高度自动化系统，大大减轻空中加油操作员的负担，使得A330 MRTT仅需2名飞行员与1名空中加油操作员就能升空执行任务。

A330 MRTT使用国包括英国、澳洲、韩国、阿拉伯联合大公国、新加坡、法国、荷兰、沙特阿拉伯。A330 MRTT曾以KC-30型号参加美军新加油机招标，原本在2008年赢得价值350亿美元的订单，但是在波音公司抗议后，美国防部重新招标，KC-30退出竞标，根据合约内容，波音必须在2017年8月前向空军交付18架可用于实战的KC-46A空中加油机。