合肥地铁1号线今起进入试运行阶段 [有意思]
合肥在线消息从8月份开始,合肥轨道交通1号线正式进入试运行阶段,列车将逐步按运行图展开全线试运行,所有环节也都按运营标准全面备战。10月份,1号线乘务人员有望正式着制服上岗,届时将成为别致的靓丽风景。记者了...
合肥在线消息从8月份开始,合肥轨道交通1号线正式进入试运行阶段,列车将逐步按运行图展开全线试运行,所有环节也都按运营标准全面备战。
10月份,1号线乘务人员有望正式着制服上岗,届时将成为别致的靓丽风景。
记者了解到,合肥轨道公司在珠江路车务段的15对列车已完成了联调联试。从8月1日开始,1号线列车将逐步按运行图模拟全线试运行,就是要从九联圩站至合肥火车站24.58公里之间来回跑,沿途23个站点会陆续经过停靠,包括六大换乘站都要参照未来乘客上下车的时间来进行。
1号线共有26列车,目前大部分列车已经抵达了车辆段,其余列车也在加紧装配过程中。试运行相当于1号线开通之前的一场模拟大考,只有成绩合格了,才能获得开通运营的资格。
据悉,试运行期间除驾驶人员和设备调试人员外,列车上一般不会有乘客。为了保障模拟运行的真实*和效果,在这个时候沙袋就派上了用场,会用不同重量的沙袋模拟出无乘客、定员、每平方米站6人、每平方米站9人等多种情况。试运行过程将按照低密度、中密度、高密度三种行车组织方式进行,慢慢地更多车辆将在全线更加频繁地跑起来。
目前,1号线每日运行的车次安排表还没有最终敲定,开通运营初期预计5-8分钟发送一班车,远期最快2分钟发送一班车。按照设计,1号线列车最快的速度是80公里/小时。试运营之后,实际运行中的平均速度预计会控制在35-40公里/小时。
预计到10月份,1号线要完成22个大项、52个小项的试运行演练工作,届时1号线的26列车将全部交付,运营和服务人员都要统一着装上岗,11月份将完成全部评审工作。12月底,1号线将正式投入运营。到了试运营阶段,交付的列车不会立即全部上阵,后期会根据客流变化情况,适时增加列车的投放。
在1号线的某个车站内,突然浓烟弥漫,火灾探测器自动反应,风机开始快速转动,把浓烟吸走并输送新鲜空气,屏蔽门和进出站闸机自动打开,电动扶梯停用,应急照明启动,紧急疏散指示灯全部点亮,电子屏上显示着疏散信息……
不用担心,其实这是试运行期间计划展开的热烟试验模拟场景。为的就是测试一旦地铁车站内起火、冒烟,是否能快速排出去,以更好地保障市民安全。
在地铁试运营前,事关乘客生命财产的安全评价实验必不可少。火灾热烟测试,主要将对车站内火灾探测报警系统、通风排烟系统、屏蔽门等多个系统的安全*、可靠*及稳定*进行集中检测,以判定地铁消防系统在突发火灾事故的情况下,能否安全及时疏散乘客。模拟不同规模的火灾,以检验突发状况下,站台、站厅区域人员安全疏散及烟气扩散等情况。
按照要求,1号线打算选取两个车站进行热烟试验,对典型车站的防灾系统安全*进行测试和评价,目前已经召开了相关的项目招标。热烟测试是1号线试运营前关键*的一项安全评价环节。热烟测试结束后,试验结果及相关数据将交给参与运营评审的专家组审核。
在试运营前,1号线必须通过试运营评审中的安全评价专项验收。这部分工作,需在1号线试运行后至试运营前这段冲刺时间内完成。
那么,1号线安全检查重点是哪些内容?根据权威招标文件显示,围绕车站、区间、车辆、线路及轨道、自动电扶梯、站台门、行车组织等进行现场安全检查,并对存在的危险、有害因素进行辨识。
依据车站建筑和疏散通道的设计及客流预测结果,对大客流典型车站疏运过程进行安全评估评价;对运营安全管理及运营组织、试运营基本条件进行评估评价;对现场安全风险进行分级评价。
按照时间安排,2016年9月30日前完成安全评价报告评审稿,10月10日前完成评价报告的专家评审,10月15日前通过专家评审并完成《合肥城市轨道交通1号线一、二期工程试运营前安全评价报告》终稿。
合肥城市轨道交通公司运营分公司副总经理胡勇健透露,我们打算在空载试运行期间,根据试运行抽出一小部分时间,设立单独的环节,邀请市民来提前感受一下合肥地铁。
不过,胡勇健也表示,由于市民体验一般人数不少,轨道交通公司需要在此之前获得一些安全方面的认证后,才能开放给市民进行体验。
通过试运行,可以模拟出1号线开通后的真实运营场景,前面都是单一的设备系统检验。专家指出,就像一支优秀的球队那样,试运行就是整体阵容磨合,提前检验真正的实战能力。
早在今年5月份,1号线就全面启动了联调联试工作,共包含了5大类、27个大项、120个子项、数万个小项间的调试。下一步,通过试运行,可以带动运营各行车岗位、工种之间的联动,检查正常运营情况下调度、司机、车站、检修人员的组织协调、应急处置能力和相互间的磨合度,检验各项应急预案的可行*、安全*、合理*,使各行车岗位和工种熟练掌握设备的操作及故障处理方法,提高对各种突发事件的应急处理能力。
此外,试运行还有一个很重要的目的,那就是检验运营时刻表各项技术参数的准确*、稳定*,对列车区间运行时分、停站时分、折返时间、出入停车场作业时间进行准确测定,使运营时刻表运营参数更科学合理,为年底开通试运营打下良好基础。
试运行期间,1号线列车不仅仅是像前段时间那样跑一小段走走停停,而是会全程奔驰,并在各个站点停靠,保证列车的准点率和停站时间达到规定标准。而且,试运行时,各岗位和部门人员都要就位,所有设备系统实现正常开放。
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