吊诡的挪威：既要环保 又要更多石油

北欧国家挪威希望全面汰换以汽油为燃料的汽车，计划在2030年以前，达到“碳中和”(carbonneutral)，并要支出数十亿欧元协助贫穷国家，减少他们的碳足迹；但在同时，挪威也要进一步深入北极海，以探索更多石油和天然...

北欧国家挪威希望全面汰换以汽油为燃料的汽车，计划在2030年以前，达到“碳中和”(carbon neutral)，并要支出数十亿欧元协助贫穷国家，减少他们的碳足迹；但在同时，挪威也要进一步深入北极海，以探索更多石油和天然气。

碳中和是个环保概念，先计算一个国家二氧化碳的排放总量，然后透过种树等方法，把这些排放量吸收掉，达到保护、平衡环境的目的。

挪威气候暨能源部长赫格森(Vidar Helgesen)坦承：“我们知道这很吊诡，我们一直因为石油和天然气而过得很好，但世上没有任何国家，在破坏石油和天然气业方面比挪威做得更多。”

这个位于山区的斯堪地那维亚国家，500万人口正因面临抉择，是要立志成为全球气候变迁的领袖，或是要去意识到，挪威的财富与世界对化石燃料的依赖有关？

位在挪威西岸的石油之都史塔万格(Stavanger)，是离岸石油业的中枢，让挪威成为世界第八大石油输出国、以及第三大天然气输出国。

挪威的主权财富基金高达8,750亿美元，排名世界第一，主要管理挪威的石油和天然气，而碳氢化合物又占了挪威出口的40%。

不过，挪威这些化石燃料很少在自己的国家使用。就像世上其他国家，史塔万格几乎所有的电力都来自水力发电。

在政府大力补助之下，史塔万格石油工人开的特斯拉都是电力车。电动车免进口税，销售税也比传统汽车少四分之一。

挪威大约29%的新车销售都是电力或油电混合车，政府在6月揭露的目标是，要在2025年以前，达到100%新车为非汽油燃料车的目标。

赫格森表示，挪威的范例正扩展到全世界，以往心存疑虑的汽车制造业者投资绿*科技，加速了脱离氢碳化合物的过渡。

今年6月，挪威国会议Y强行通过一项承诺，要挪威在2030年以前成为一个碳中和国，比预期的目标提前了大约20年。

挪威也是全球在维护雨林的国际倡议上，最慷慨的捐款国，该倡议希望透过吸收部分二氧化碳，以帮助对抗气候变迁。

燃烧化石燃料会释放出二氧化碳，并升高地球的温度。

挪威已经斥资10亿美元以拯救巴西的森林，并承诺每年将支出3亿5千万美元，以维护印尼和盖亚那等地的森林。

不过，挪威也被指控伪善，哗众取宠的宣称在海外的环保计划，却又允许国内的石油与天然气业者把更大量的二氧化碳排到大气中。碳中和计划中包括了采购排碳权，以有助于减少海外的碳排放。

事实上，挪威是2015年西方国家中碳排放升高的少数国家之一。主要由于老旧的北海油田需要更多能源才能开发出面临枯竭的石油蕴藏。

环保组织地球之友(Friends of the Ea人体h)挪威分部主任哈特布列肯(Lars Haltbrekken)就指出，挪威政府的计划一直是购买碳权，以便让挪威继续作为一个污染的国家。