过路客不再来 坪林茶行生意衰落

雪隧通车10年专题6新北市坪林区内昔日称为水柳脚路的沿途茶行，过去在国道5号雪山隧道通车前，过路之财总让商家生意兴隆，但受雪隧通车后影响，商机盛况早已不再，只能靠熟客苦撑。位于省道台9线北宜公路中继点的坪林...

雪隧通车10年专题6新北市坪林区内昔日称为水柳脚路的沿途茶行，过去在国道5号雪山隧道通车前，过路之财总让商家生意兴隆，但受雪隧通车后影响，商机盛况早已不再，只能靠熟客苦撑。

位于省道台9线北宜公路中继点的坪林，过去是往来台北及宜兰间游客休息处，也是文山包种茶盛产地，当地世代相传制茶技术。

民国95年雪隧通车前，约1公里水柳脚路沿途数10家茶行及小吃摊，依赖北宜公路歇脚游客带来的过路之财，假日更是全天候等生意上门；雪隧通车后，随北宜公路被取代，人潮、车潮涌入雪隧，水柳脚路上不复见车水马龙盛况，商机也随着流失。

如今，这些茶行每当天一黑，就拉下铁门，提早打烊。

为找回观光人潮，当时的台北县政府97年起推出低碳旅游，成立全国第一个低碳旅游中心，结合当地茶乡自然景观特*，结合自行车等交通工具推出套装行程。由于颇受好评，一度让游客人次回升到每年近4万人次。

“加减赚，足够养老用就好”在坪林经营文德茶行已有30年的业者陈阿忠说，雪隧通车前，店面总是特别在周末假日或连假时，延长24小时全天候营业；通车影响，过路财没了，业绩少6成，现在只能靠过去熟客支持。

景元茶行刘姓业者说，这几年主要靠昔日熟客平日到坪林消费，或以邮寄方式寄给熟客，业绩更减少8成，每天上午9时开门营业，入夜后就打烊。

郑姓业者说，多数坪林茶行都很好客，过去就算有人进入店内只是借厕所也欢迎，现在有时开门一整天连1名客人也没有。

坪林区户政事务所针对民国103年统计，坪林人口数相当稀少，历年来都未超过7000人，全区人数仅占新北市0.17％。这样的人口规模不利于产业发展。人口成长方面，从97年起，人口数几乎零成长。

坪林区长吕学记说，近年来随联外交通愈来愈便利，区内实际居住人口只约2500人，除有人口外流现象，区内65岁以上老人年口更占22％左右。

他说，坪林被划为水源特定区，民宅与饭店都不能兴建，加上部分消费者只偏好高山茶迷思，让当地观光与平地茶区包种茶推广上需多花些努力。不过，包种茶清香甘醇，游客不妨在路过坪林时，暂时停下脚步悠闲品茗，享受短暂慢活。

雪隧通车后，低碳旅游虽一度挽回坪林游客，但也有在地商家认为，这股潮流已退烧。此外，受当地人口逐渐高龄化影响，也让制茶技术在世代传承上产生问题。