建公交都市!2018年青岛公交每500米一站 [有意思]

城市公共交通是满足市民基本出行需求的社会公益*事业，昨日，交通运输部相关负责人对《城市公共交通十三五发展纲要》（简称《纲要》）进行了解读。《纲要》提出，通过5年左右的建设，实现中心城区500米上车，城市交...

城市公共交通是满足市民基本出行需求的社会公益*事业，昨日，交通运输部相关负责人对《城市公共交通十三五发展纲要》（简称《纲要》）进行了解读。《纲要》提出，通过5年左右的建设，实现中心城区500米上车，城市交通绿*出行比例达到75%以上。到2018年，我市将建成国内领先的国家公交都市示范城市。

据了解，十二五期间，交通运输部分两批在北京等37个城市开展了公交都市创建活动，得到社会各界高度关注。十三五期间，交通运输部将开展公交都市建设专项行动，在地市级以上城市全面推进公交都市建设，并将对各公交都市建设城市符合条件的综合客运枢纽建设给予支持。

通过5年左右的建设，实现中心城区500米上车，城市交通绿*出行比例达到75%以上。在公交都市建设过程中，还将积极推进新能源城市公交车的推广应用，推动利用互联网+城市公交发展，创新发展各类新型服务模式。

2013年11月21日,交通运输部公布了公交都市建设示范工程第二批创建城市名单,青岛被正式纳入国家公交都市创建试点城市。按照部、省、市共建的工作模式，交通运输部从城市综合客运枢纽建设、城市智能公交系统建设、城市快速公交运行监测系统建设、清洁能源公交车辆推广应用四个方面，对青岛市公交都市建设予以支持。

记者从市交通委获悉，按照《青岛市公交都市创建工作实施方案》提出的目标，到2018年，青岛市公共交通机动化出行分担率从现在的37%提高到60%，公共交通站点500米覆盖率达到100%，公共交通乘车一卡通使用率达到80%，公交车辆中纯电动车比例达到28.5%，公交专用单行线道路设置率达到35%。

市交通委相关负责人介绍，创建国家公交都市是一项重要民生工程，主要目的是落实公交优先发展战略。到2018年，我市将建成国内领先的国家公交都市示范城市，构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、慢行交通为补充、特*公交为亮点的公交发展体系，实现青岛全域公交统筹，让人民群众出行更安全方便快捷，更具幸福感。

据了解，我市将重点实施311工程，即：坚持路权、信号、枢纽场站三优先、线网布局一优化和政策规划一落实，确立公共交通在城市交通体系中的主体地位。（青岛晚报/掌上青岛/青网记者李德银）