贺陈旦考察 高市小黄驾驶怨Uber

(中央社记者王淑芬高雄25日电)Uber叫车服务盛行，即使监理机关稽查，市场上仍充斥Uber的不合理竞争，让计程车业者生意受冲击，业者促交通部要好好管理。高雄市推行计程车弹*运输服务及计程车共乘接驳服务具有成，交...

(中央社记者王淑芬高雄25日电)Uber叫车服务盛行，即使监理机关稽查，市场上仍充斥Uber的不合理竞争，让计程车业者生意受冲击，业者促交通部要好好管理。

高雄市推行计程车弹*运输服务及计程车共乘接驳服务具有成，交通部长贺陈旦今天南下考察并与高雄市计程车业者座谈，他肯定计程车弹*运输发挥公共运输最后一哩的功能、是项多赢策略。

交通局同时安排20多名计程车司机与贺陈旦座谈，席间计程车司机对政府诸多交通政策表达不满，尤其不满Uber叫车平台始终无法有效约束，即使政府有在取缔，成效却不佳，让Uber流窜经营，冲击了计程车业者的生存权，促交通部转知投审会，赶快终止Uber设计叫车平台计划。

也有计程车司机要求交通部恢复对计程车汰换购置油电车的补助，才能落实节能减碳的政策。

计程车业者也促松绑计程车颜*、车型，方便业者服务升级；尤其计程车费率也可授权弹*调整。有业者主张离峰时间可以弹*调降或偏乡优惠票价等。

路政司长林继国表示，交通部在推动“多元计程车”方案，将针对计程车的颜*、费率及电子支付相关法令研议松绑，允诺将以高雄市为“多元计程车”方案的示范标竿。

也有业者希望中央续提供驾驶训练教育课程，给予补助，才能让计程车驾驶有进修或提升服务、建立品牌的机会。

交通局长陈劲甫表示，高雄市已有4条计程车弹*运输服务路线(公车式小黄)，提高乘载率62%及降低补助经费37%。高雄市还有9条计程车共乘路线满足购物、观光、就医需求，每年出车逾1万辆次，载运旅客近5万人次。