南京地铁1号线北延线年底开建 [有意思]

导读：南京地铁1号线北延工程环境影响评价21日进行全本公示。这条1号线奔向长江畔的延伸线将于今年底开建，2020年底开通运营，建成后将与现有线路贯通运营。地铁一号线向北增加5站。南京地铁1号线北延工程环境影响评...

导读：南京地铁1号线北延工程环境影响评价21日进行全本公示。这条1号线奔向长江畔的延伸线将于今年底开建，2020年底开通运营，建成后将与现有线路贯通运营。

地铁一号线向北增加5站。

南京地铁1号线北延工程环境影响评价21日进行全本公示。这条1号线奔向长江畔的延伸线将于今年底开建，2020年底开通运营，建成后将与现有线路贯通运营。

南京地铁1号线北延工程南起既有1号线迈皋桥站，北至终点二桥公园站，将迈皋桥街道、燕子矶片区与既有1号线连接。工程线路全长6.54km，其中高架段0.5km（含过渡段），地下段6.04km，共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘。

线路的具体走向为：起点起自1号线已运营迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，在栖霞区公安消防大队迈皋桥中队大门南侧设洞口，之后线路转为地下敷设，并逐渐拐至和燕路东侧，从晓庄广场隧道下方预留通道处穿越市政隧道后，在晓庄国际广场西侧设晓庄站，与7号线换乘；出晓庄站后，线路拐至和燕路路中继续向北前行，在神农路路口设吉祥庵站，车站与和燕路快速化隧道合建；在太新路路口设燕子矶站，车站同样与和燕路快速化隧道合建；出站后线路向东拐入珠江路，沿珠江路向东，在十里长沟东侧设笆斗山站；出站后，线路向南拐至规划庐山路，再向东拐至太新路，在过规划庐山东路后设终点二桥公园站。

这一工程总投资81.8亿元，计划今年12月底开建，2020年12月31日建成通车试运营。总工期约4年。

北延线建成后将和现有的一号线贯通运营，采取大小交路混跑的模式，其中大交路是指中国药科大学站～二桥公园站，小交路是指河定桥站～迈皋桥站。大小交路采用2:1发车模式，就是说16趟列车跑药科大学到二桥公园的大交路，8趟列车跑河定桥站到迈皋桥站的小交路。（仇惠栋）