火烧车 桃检：安全门可从车内开启

桃园地检署调查大陆团火烧车26死，针对安全门是否故障，导致无法开启酿成重大死伤疑问，勘验结果“左侧后方安全门，由内部往上推移压克力盖板后，可由车内门把推开安全门”。由于先前有媒体报道指“安全门有暗锁设计...

桃园地检署调查大陆团火烧车26死，针对安全门是否故障，导致无法开启酿成重大死伤疑问，勘验结果“左侧后方安全门，由内部往上推移压克力盖板后，可由车内门把推开安全门”。

由于先前有媒体报道指“安全门有暗锁设计，导致无法开启酿灾”，对此检方今天指出，车体部分，经交通部公路总局技工在车内实地操作左侧后方安全门，发现由内部往上推移压克力盖板后，可由车内门把推开安全门；至于车外把手部分，由于在勘验时已松脱，无法自车外测试是否可开启安全门。

检警指出，勘验烧毁的安全门，门是可以“由内而外”正常开启。所谓“暗锁设计，造成连警察救援时，从车外也无法开门”，检方说明，当时抢救国道警察林光华抓的把手，当时已松脱，无法从车外测试。

检警勘验，安全门无法开启的关键，在于开关上的“压克力板”根本没拿开，所以无法“触碰”到开关。会有这种状况，不排除当时浓烟遮蔽视线，车内乘客慌乱，使得开关的压克力板未取下，连开启开关的机会都没有。

对于究竟起火点在那，检方表示，将依据车体各空间烧毁碳化程度、驾驶舱电线烧熔痕迹，并参酌罹难者逃生方向，综合研判起火处应在游览车驾驶舱。至于具体起火原因，将待烧熔地毯残余物等迹证鉴验比对后始能确认。