测试安全门 游览车公司老总竟打不开

陆客团火烧车夺走二十六条*命，检警昨复验车辆并找来同款车比对发现，车上无人可以逃出，可能和逃生门装了暗锁有关系。检方前天勘查时，稍微扳开扭曲变形的游览车车门，就能推开安全门，一度认为暗锁不是阻碍逃生的...

陆客团火烧车夺走二十六条*命，检警昨复验车辆并找来同款车比对发现，车上无人可以逃出，可能和逃生门装了暗锁有关系。

检方前天勘查时，稍微扳开扭曲变形的游览车车门，就能推开安全门，一度认为暗锁不是阻碍逃生的原因。昨天获悉“如果没暗锁，车外就可打开”，二度传讯事发时想拉开安全门的警员林光华和泥头车司机，警员说“从外面拉不开安全门”，泥头车司机说想击破玻璃，没尝试开安全门。

检方昨天勘验时，要求业者找一辆同款车比对，二车逃生门都有类似小客车儿童座安全锁的设计，启动开关位于司机驾驶座下方。检方表示，游览车上不应设这种暗锁，如确认与乘客死亡有关，业者将难逃法律责任。

游览车业者昨应媒体要求以同款车介绍逃生装置，在场的游览车公司总经理林靖桦信心满满地说“后面的安全门没问题”，但他拉门把要推开门时，虽很用力推却打不开，一度还大喊“外面的人不要抓手把”，外面的人回说“没人抓手把”。

鉴识小组发现安全门锁孔里，有小横杆控制住的暗锁，有人从外面拉，也打不开，业者还辩“一切合法”。

资深大客车司机透露，装暗锁是业界“不能说的秘密”，按法令规定安全门不得上锁，但游览车常发生窃案，为防小偷不得不在安全门上加一道锁，为避免被罚，才会“化明为暗”。