收入降低 [有意思]

中国江西网南昌讯（记者蔡颖辉）网络约车对传统出租车行业的冲击，不仅体现在业务量的变化上，就连传统出租车行业的司机们，也纷纷改弦易张，投奔网络约车行业。今年上半年，南昌考出租车上岗证的司机比去年同期减少...

中国江西网南昌讯（记者蔡颖辉）网络约车对传统出租车行业的冲击，不仅体现在业务量的变化上，就连传统出租车行业的司机们，也纷纷改弦易张，投奔网络约车行业。今年上半年，南昌考出租车上岗证的司机比去年同期减少一半以上，有千余名司机放弃出租车上岗证，不再从事出租车行业。

我公司还有少量的新朗逸出租车对外招租，方案实惠多，无违章无违法无事故每年奖励4000元……这是7月南昌一家出租车企业对外发布的信息，而在以前，这是不可能出现的情况。按行业惯例，承包新出租车并非易事，得经过激烈竞争。

如今，出租车司机比以前难招多了。南昌一家出租车企业负责人告诉记者，在网络约车的冲击下，许多司机转行开网络约车，出租车司机数量呈下降趋势。

收入比以前少多了，一名出租车司机一个月收入比以前少1000元至2000元。出租车司机魏师傅表示，在地铁开通和网络约车的冲击下，每辆车每天营业额比以前少两三百元，出租车司机的月收入现在只有4000元左右，而开网络约车司机的月收入远不止这个数。

先期转行的出租车司机在行业内带来示范效应，越来越多的出租车司机从早期的白天开出租车晚上跑网络约车，干脆转为全职开网络约车。另外，未及时补充新鲜血液，导致出租车司机短缺渐成常态。

据了解，南昌有上岗证的出租车司机现有1.1万余人，比去年减少10%，导致出租车配备司机数量低于之前的每辆车配备2.5名司机的行业标准。

持证司机人数在减少，考证司机人数下降更明显。南昌市客管处相关负责人介绍，去年全年考证司机有3600余人，而今年截至目前，考证司机只有800余人，人数不及去年同期的一半。

从业人员队伍的不稳定，带来的影响非常深远。有的车主招不到人，自己一个人开全天，极易因为疲劳驾驶引发事故。而有些招入行的司机，业务素质差，容易招来投诉。一名出租车企业负责人表示，由于现在司机流动太快，企业内分管安全的领导非常胆心，就怕出现安全生产事故。

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网络约车带来的冲击不仅体现在经济效益上，给从业人员来的变化也显而易见。业内人士表示，譬如有些出租车司机，开网络约车后就像变了一个人，会使用文明用语，并保持车容车貌干净整洁。这除了收入提高，使其珍惜这份工作外，网约约车平台的严格管理也落到了实处，同样一名司机才会发生如此变化。

随着网络约车补贴减少，将来势必有司机回到出租车行业，希望这些司机能将网络约车的严格要求带回到出租车行业。南昌市客管处相关负责人表示，这属于市场调节范畴，他们不会干涉。待网络约车的管理规范制定后，我们再根据规定对网络约车行业进行规范整理。