旅行业一条龙非坏事 品牌化经营提升品质

火烧陆客游览车26人罹难，旅行业一条龙经营模式又成争议，雄狮旅游说，经营游览车公司是为了提升品质，曾经有司机违规超车就直接开除案例。昨天中午国道2号发生陆客团游览车火烧车意外，24名来自辽宁省的旅客和1名导...

火烧陆客游览车26人罹难，旅行业一条龙经营模式又成争议，雄狮旅游说，经营游览车公司是为了提升品质，曾经有司机违规超车就直接开除案例。

昨天中午国道2号发生陆客团游览车火烧车意外，24名来自辽宁省的旅客和1名导游、1名司机葬身火海，由于“红珊瑚通运”和“巨龙旅行社”登记地址相同，一条龙经营模式又引发质疑，认为业者压低价格，导致旅游品质不佳。

交通部长贺陈旦今天表示，有的旅行社同时拥有游览车公司，是为了确保品质，车辆调度无虞，因此一条龙经营本身没有错，交通部将辅导旅行业朝品牌化发展，像日韩也有企业旗下同时拥有旅行社、饭店和游览车。

前台湾旅行商业同业公会秘书长许高庆则表示，许多大型企业为了保障稳定的供应来源及成本利润，建构一条龙式的产业链。

对此，旗下拥有游览车公司的雄狮旅游表示，一条龙本身并不是坏事，业者也会为了确保车辆供应无虞、车辆品质而经营游览车公司。

“旅行社投资游览车公司根本不见得赚钱”，雄狮旅游总经理游国珍举例，旗下司机都被要求穿制服、不能抽烟、嚼槟榔，另外，有别于业界司机得靠购物站抽成，公司祭出每月新台币5、6万元薪资，让司机不靠小费也可维持一定收入。

此外，他也表示，公司都会要求司机播放安全须知，如果真的发生意外，旅客也可以应变，另外，司机每趟值勤都得缴回行车记录器，一但有重大违规就会被开除，像是去年就有名司机因为违规超车被解雇。

他强调，一条龙绝对不能和低品质画上等号，重点还是要看业者是否有控制车的品质，否则就算是向其他游览车业者调度车辆，也可能会有风险。