旅行业一条龙非坏事 品牌化经营提升品质
火烧陆客游览车26人罹难,旅行业一条龙经营模式又成争议,雄狮旅游说,经营游览车公司是为了提升品质,曾经有司机违规超车就直接开除案例。昨天中午国道2号发生陆客团游览车火烧车意外,24名来自辽宁省的旅客和1名导...
火烧陆客游览车26人罹难,旅行业一条龙经营模式又成争议,雄狮旅游说,经营游览车公司是为了提升品质,曾经有司机违规超车就直接开除案例。
昨天中午国道2号发生陆客团游览车火烧车意外,24名来自辽宁省的旅客和1名导游、1名司机葬身火海,由于“红珊瑚通运”和“巨龙旅行社”登记地址相同,一条龙经营模式又引发质疑,认为业者压低价格,导致旅游品质不佳。
交通部长贺陈旦今天表示,有的旅行社同时拥有游览车公司,是为了确保品质,车辆调度无虞,因此一条龙经营本身没有错,交通部将辅导旅行业朝品牌化发展,像日韩也有企业旗下同时拥有旅行社、饭店和游览车。
前台湾旅行商业同业公会秘书长许高庆则表示,许多大型企业为了保障稳定的供应来源及成本利润,建构一条龙式的产业链。
对此,旗下拥有游览车公司的雄狮旅游表示,一条龙本身并不是坏事,业者也会为了确保车辆供应无虞、车辆品质而经营游览车公司。
“旅行社投资游览车公司根本不见得赚钱”,雄狮旅游总经理游国珍举例,旗下司机都被要求穿制服、不能抽烟、嚼槟榔,另外,有别于业界司机得靠购物站抽成,公司祭出每月新台币5、6万元薪资,让司机不靠小费也可维持一定收入。
此外,他也表示,公司都会要求司机播放安全须知,如果真的发生意外,旅客也可以应变,另外,司机每趟值勤都得缴回行车记录器,一但有重大违规就会被开除,像是去年就有名司机因为违规超车被解雇。
他强调,一条龙绝对不能和低品质画上等号,重点还是要看业者是否有控制车的品质,否则就算是向其他游览车业者调度车辆,也可能会有风险。
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