火烧车26死 桃检：左后侧门有异常

火烧车全车26人罹难事故，桃园地检署检察官晚间初步勘验，车上8个逃生口中，左后侧的乘客逃生门异常，不排除车门卡死，造成26人逃生不及肇祸。检察官会同桃园市消防局火灾调查科鉴验人员，发现左后侧逃生门“异常”，...

火烧车全车26人罹难事故，桃园地检署检察官晚间初步勘验，车上8个逃生口中，左后侧的乘客逃生门异常，不排除车门卡死，造成26人逃生不及肇祸。

检察官会同桃园市消防局火灾调查科鉴验人员，发现左后侧逃生门“异常”，要用螺丝起子才能撬开但因车体烧得扭曲变形也有可能导致“车门卡死”，检方暂未下定论。不过，这处逃生门附近正是陈尸最密集之处，达9人之多，不排除多数乘客一时仓惶来不及应变逃生被烧死。

至于媒体报道“刹车故障”、“车头配电盘起火”等说法，检方都暂持保留，并表示目前烧毁的车体已吊起拖到国道警方工务段，明天上午会同专业技师进一步相验底盘、线路，才能确定起火点、起火原因。

另外，鉴识人员初步现场鉴验，依国道警方提供道路监视影带画面，从游览车冒浓烟，到起火、擦撞护栏停靠路边，只有约1.3公里的距离，由于当时车速甚快；苏姓驾驶陈尸在驾驶座上，座位后方有一灭火器但未使用，显见当时情况相当紧急。

从目击者指当时车身左右摇晃、游览车行驶路面又没有高速刹车的轮胎刹车痕，不排除驾驶当下应变可能想把车先慢慢停靠滑向路边。而路面没有明显刹车痕，并不能等同“刹车故障”。