复航坠河空难 董事、机师均不起诉
复兴航空编号B-22816班机去年2月坠入基隆河南港段，造成43名乘客及机组员死亡、17人受伤，士林地检署调查认定操控驾驶员廖建宗错收正常的一号发动机油门，监控驾驶员刘自忠也未发现异状，两人有过失，但因两人已死亡...
复兴航空编号B-22816班机去年2月坠入基隆河南港段，造成43名乘客及机组员死亡、17人受伤，士林地检署调查认定操控驾驶员廖建宗错收正常的一号发动机油门，监控驾驶员刘自忠也未发现异状，两人有过失，但因两人已死亡，处分不起诉。
复兴航空董事长林明升等现任及前任11名董事、经理人，被罹难者家属控告业务过失致死罪嫌，但检方认为这起意外与他们无关，处分不起诉。检方表示，无人预期一具引擎失效、另一具正常的会被关掉，这起空难如“乳酪理论”，两个巧合加在一起，意外就发生了。
检方调查，这架ATR72-600型客机自松山机场起飞后3分钟，二号发动机自动顺桨单元线路异常，发动机动力无法输出，螺旋桨呈顺桨状态，廖建宗未依原厂故障排除手册规定检查动力补偿、自动顺桨、关闭异常引擎油门手杆和螺旋桨控制手杆，误将正常运作的一号发动机关掉，导致坠机；刘自忠发现自动起飞动力控制系统灯未亮，仍照常起飞。
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