文湖线可靠度指标 创通车以来最高
捷运文湖线是内湖上班通勤族重要交通工具,今天内湖机厂也首次公开拍摄,捷运公司表示,截至6月底止统计,文湖线可靠度指标MKBF高达533.56万车厢公里,为通车以来最高,文湖线随车人员将在今年起陆续退场,明年9月除...
捷运文湖线是内湖上班通勤族重要交通工具,今天内湖机厂也首次公开拍摄,捷运公司表示,截至6月底止统计,文湖线可靠度指标MKBF高达533.56万车厢公里,为通车以来最高,文湖线随车人员将在今年起陆续退场,明年9月除长隧道段外,其余路段将不会有人员随车。
文湖线从1996年3月开始通车,是全台唯一无人驾驶的捷运系统,木栅线和内湖线在2009年7月整合通车后,无人驾驶列车持续在高架轨上穿梭,总长度25.2公里,全线共24个车站。
捷运公司表示,截至今年6月底统计,文湖线可靠度指标MKBF已高达533.56万车厢公里,为通车以来最高,显示营运已达稳定状态,系统处长庄英震解释,可靠度指标为每发生1次延误5分钟以上事件的平均行驶车厢公里数,也就是说,这个数值如果越高,代表可靠度越高。
目前文湖线可靠度指标MKBF已达533.56万车厢公里,相当于地球到月球来回7.3趟的距离,站务处长杨秦恒表示,由于文湖线系统已臻稳定,随车人员完成阶段*任务,从今年起一直到明年9月,除松山机场站至大直站间长隧道外,其余路段列车将无人员随车。
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