文湖线可靠度指标 创通车以来最高

捷运文湖线是内湖上班通勤族重要交通工具，今天内湖机厂也首次公开拍摄，捷运公司表示，截至6月底止统计，文湖线可靠度指标MKBF高达533.56万车厢公里，为通车以来最高，文湖线随车人员将在今年起陆续退场，明年9月除...

捷运文湖线是内湖上班通勤族重要交通工具，今天内湖机厂也首次公开拍摄，捷运公司表示，截至6月底止统计，文湖线可靠度指标MKBF高达533.56万车厢公里，为通车以来最高，文湖线随车人员将在今年起陆续退场，明年9月除长隧道段外，其余路段将不会有人员随车。

文湖线从1996年3月开始通车，是全台唯一无人驾驶的捷运系统，木栅线和内湖线在2009年7月整合通车后，无人驾驶列车持续在高架轨上穿梭，总长度25.2公里，全线共24个车站。

捷运公司表示，截至今年6月底统计，文湖线可靠度指标MKBF已高达533.56万车厢公里，为通车以来最高，显示营运已达稳定状态，系统处长庄英震解释，可靠度指标为每发生1次延误5分钟以上事件的平均行驶车厢公里数，也就是说，这个数值如果越高，代表可靠度越高。

目前文湖线可靠度指标MKBF已达533.56万车厢公里，相当于地球到月球来回7.3趟的距离，站务处长杨秦恒表示，由于文湖线系统已臻稳定，随车人员完成阶段*任务，从今年起一直到明年9月，除松山机场站至大直站间长隧道外，其余路段列车将无人员随车。