合肥长江中路人行道宽度将全部不小于3.5米 [有意思]

合肥市规划局正组织相关单位编制《合肥市长江中路(五里墩立交-马鞍山路)提升改造方案》，该方案有两个亮点：一是增加人行道的宽度，改造后长江中路人行道宽度全部不小于3.5米，多数地段均在4米以上；二是增加道路内绿...

合肥市规划局正组织相关单位编制《合肥市长江中路(五里墩立交-马鞍山路)提升改造方案》，该方案有两个亮点：一是增加人行道的宽度，改造后长江中路人行道宽度全部不小于3.5米，多数地段均在4米以上；二是增加道路内绿化面积、道路外街头绿地、景观绿化及建筑立面整治提升道路的功能及品质，努力达到“行者有其荫、停者赏其美”的道路效果。

据江淮晨报报道，长江中路人行道宽度全部不小于3.5米；南淝河沿线拟新扩建5个公园；争取部分专用停车场开放共享；胜利路与临泉路交口拟建天桥……近日，针对合肥市政协第13届4次会议上相关政协委员的提案，合肥市规划局进行了集中答复，今后长江中路上行人和非机动车将更好走。

针对姚本伦委员提出的“关于加快改善老城区步行交通环境”的提案，合肥市规划局交通处表示，将加强规划实施，精品街道示范，稳步高质推广。

目前，合肥市规划局已基本组织完成宁国路和黄山路两条市级精品示范路和特*街区的“精品街道”设计工作，这两条道路的步行品质将通过改造得以提升，人行道宽度达到2.5米以上，非机动车道宽度不小于2.5米。

另外，合肥市规划局正组织相关单位编制《合肥市长江中路(五里墩立交-马鞍山路)提升改造方案》，该方案有两个亮点：一是增加人行道的宽度，改造后长江中路人行道宽度全部不小于3.5米，多数地段均在4米以上；二是增加道路内绿化面积、道路外街头绿地、景观绿化及建筑立面整治提升道路的功能及品质，努力达到“行者有其荫、停者赏其美”的道路效果。

针对梁邦屏委员提出的“打造南淝河、环巢湖景观带”提案，合肥市规划局表示，将利用城市主要水系形成景观廊道，打造城市景观风光带。

合肥市规划局景观处表示，未来，合肥市拟利用南淝河、十五里河等水系构建众多绿廊。比如，在南淝河沿线新扩建5个公园，与现有的三国遗址公园、杏花公园、包河公园等5个公园串联成廊；在十五里河新扩建3个公园，与现有的大蜀山国家级森林公园、蜀峰湾公园、匡河公园等5个公园连接成线。同时，合肥市还对市区重要河道相继进行了景观设计，如：南淝河生态轴线(南二环-南淝河口)、滁河干渠、四里河等，通过对河道线型空间的环境优化，营造优美的滨水景观带。

针对刘焕安委员提出的加强公共停车位建设，还位于民的提案。合肥市规划局交通处答复称，除了在二环内布局建设大批公共停车场之外，合肥市还鼓励停车需求突出区域周边有条件的单位，开放专用泊位，允许社会车辆有偿停放。

经交警等相关部门积极努力，截至2015年，合肥市区共有104家社会单位内部停车场、9505个停车泊位对外开放，占合肥公共停车泊位总量的16.24%。

前段时间，包河区政府、合肥市规划局等部门对接了芜湖路沿线的机关单位、学校、饭店等，商讨错峰共享停车事宜。不过，多数单位考虑到自身安全、管理不便等原因，不愿意错峰共享停车。下一步，规划部门将会同区政府、交警、物价等部门进一步梳理，争取部分专用停车场能对外共享开放。

“胜利路与临泉路交口离火车站比较近，周边小区入住率比较高，流动人口又比较多，这个十字路口容易形成交通拥堵，发生交通事故。”盛春生委员在提案中建议，尽快在胜利路与临泉路交口建人行天桥。

对此，合肥市规划局交通处表示，胜利路与临泉路是火车站片区两条重要的城市主干路，近期，合肥市规划局将持续关注该交**通运行状况，如果过街需求进一步增大，“将根据客流情况并结合周边项目建设，综合考虑在该处建设立体过街设施。”