面对趋势　贺陈旦预计花2个月推广台湾版Uber

记者王苡嫣／台北报道Uber进军台湾3年，对本土计程车造成不小冲击，昨(11)日小黄驾驶再次发动集结抗议表达不满，交通部长贺陈旦今日受访时表示，在Uber仍未合法化之前，将持续执法取缔；面对网络媒合之趋势，目前也已...

记者王苡嫣／台北报道

Uber进军台湾3年，对本土计程车造成不小冲击，昨(11)日小黄驾驶再次发动集结抗议表达不满，交通部长贺陈旦今日受访时表示，在Uber仍未合法化之前，将持续执法取缔；面对网络媒合之趋势，目前也已有台湾版的Uber，预计用两个月的时间来推广，以提升计程车业者的竞争力。

贺陈旦表示，Uber确实是全世界的大趋势，但不能因为它是是趋势就放任，应先从世界各国来学习如何让可以合法经营，同时支付该付出的成本和责任，第二是辅导台湾既有的计程车行业发展网络媒合产品，用多元的产品服务更多民众，也让他们有较合理的竞争。

贺陈旦说，在Uber合法之前，交通部执法取缔责无旁贷，同时呼吁计程车发展更符合民众需求产品，并集结地方交通局一同研究各国经验，也与Uber协商如何配合，使Uber能光明正大地提供服务。

贺陈旦强调并非要消灭Uber，但交通部的立场是取缔非法、辅导早日合法，同时让民众知道，不管是提供服务者或使用服务者，皆应协助走上合法付出该有成本的经营环境。

对于投审会有意撤销Uber外资身份，贺陈旦说没有特别看法，目前尚未有机会与Uber经营者接触，也尚未与计程车业者当面讨论，而昨日计程车二度走上街头，代表耐心减少，因此应讨论如何在最短时间内发展多元产品，包括台湾版本网络媒合产品。

对于“经济共享趋势”，贺陈旦表示，台湾已经有学界对计程车业界提供帮助，现在希望能扩大办理，鼓励车行结合新产品推出新服务，全世界都在朝共享或分享这条路走，尤其是资源不足的偏乡地区，如何借由媒合来提升，是应该要去发展的服务型态；日本已有利用网络媒合进行偏乡交通服务，未来也乐于见到白牌车能成为服务资源不够地区的替代方案。

贺陈旦表示，台湾版本网络媒合产品其实现在已有在服务，只是具体内容多不为人所知，预计利用2个月时间来推广这个“台湾版Uber”。