华航增两架气候观测机 范围扩至大洋洲

华航首架跨太平洋气候观测机2012年启航，今年及明年将再各增一架，观测的范围扩大到大洋洲。华航一架编号B-18806、A340-300飞机，在2012年成为全球首架跨太平洋气候观测机，从2012年7月至2016年6月，共在2445次飞航任...

华航首架跨太平洋气候观测机2012年启航，今年及明年将再各增一架，观测的范围扩大到大洋洲。

华航一架编号B-18806、A340-300飞机，在2012年成为全球首架跨太平洋气候观测机，从2012年7月至2016年6月，共在2445次飞航任务中，协助搜集高空气体数据，成为国内外科研组织重要的分析依据。

华航说，今年7月起，再陆续增加A330-300机型的两架观测机，并扩大观测范围至大洋洲，展现华航积极贡献国际环保的企业社会责任，维护地球生态。

中华航空的气候观测机，是与行政院环保署、国立中央大学合作推动的“太平洋温室效应气体观测”计划。

华航说，气候观测机成效良好，再受邀新增两架A330-300航机加入观测，为全球环境保护研究尽一份心力。

华航第2架气候观测机、编号B-18317，已在今年7月7日完成仪器装载，并开始执行观测任务；第3架观测机、编号B-18316，预定于2017年年中安装观测仪器。

华航说A330-300气候观测机的飞航范围，包含亚洲及大洋洲的澳洲、新西兰、夏威夷，气候观测范围更广。

华航气候观测机是在客机上安装全球观测仪器，装设位置在飞机驾驶舱下方的电子舱内。

华航说，借由伸出机身的采样口，气候观测机在飞航中搜集高空气体资料，降落后数据资料以自动卫星通讯传输至欧洲研究中心，提供全球科学单位运用在全球暖化与气候变迁研究。

环保署与中央大学也利用航机搜集的资讯，结合福卫3号卫星、地面气象站及海面的观测资料，分析空气污染源及途径，做为制订空污管制政策的参考。