明年9月 北市公车路网调整恐跳票

“公车路线大调整”是市长柯文哲竞选白皮书中的重要政策，今年1月底交通会报中，公运处报告今年3月提出调整方案，明年9月前完成路网与费率调整。民进党籍议Y周柏雅向公运处调阅相关资料，公运处却回复“尚在规画”，...

“公车路线大调整”是市长柯文哲竞选白皮书中的重要政策，今年1月底交通会报中，公运处报告今年3月提出调整方案，明年9月前完成路网与费率调整。民进党籍议Y周柏雅向公运处调阅相关资料，公运处却回复“尚在规画”，周质疑明年9月路网调整可能跳票。

周柏雅表示，柯文哲竞选时说，公车首先要解决路线系统问题，其次才是票价，如果路线系统处理得好，业者成本可以降低，票价可能还可以降，但柯就任市长超过一年半，却是公车先涨价，调整路线慢慢来。

周柏雅指出，不少公车路线都与捷运路线平行竞抢乘客，在捷运路线逐渐完工、各快速道路与市区公共自行车系统趋于成熟后，公车路网需要调整翻新。但他询问公运处，目前进度只有费率调整的初步讨论，路线调整“尚在规画阶段”，他认为市府应尽快提出路网调整规画，让市民有充足时间参与讨论，到明年9月前才草草提出，恐招致批评。

公运处大众运输科长廖苑伶表示，公车路线朝向规画功能分明的路网结构，以提升辨识度，兼顾乘客使用需求及班次运转效率的双重条件下，调整重叠与无效率路线。同时强化公车间转乘功能，吸引更多汽摩托车族搭乘大众运输。

交通局表示，公运处内部对路网调整已有初步构想，并曾向市长报告，目前则邀集各界讨论，将优先检讨路线编码，执行计划将优先办理主干道路线整并，再进一步实施支线及微循环路线的调整，强化公车路线的识别度及公车间转乘功能。