明年9月 北市公车路网调整恐跳票
“公车路线大调整”是市长柯文哲竞选白皮书中的重要政策,今年1月底交通会报中,公运处报告今年3月提出调整方案,明年9月前完成路网与费率调整。民进党籍议Y周柏雅向公运处调阅相关资料,公运处却回复“尚在规画”,...
“公车路线大调整”是市长柯文哲竞选白皮书中的重要政策,今年1月底交通会报中,公运处报告今年3月提出调整方案,明年9月前完成路网与费率调整。民进党籍议Y周柏雅向公运处调阅相关资料,公运处却回复“尚在规画”,周质疑明年9月路网调整可能跳票。
周柏雅表示,柯文哲竞选时说,公车首先要解决路线系统问题,其次才是票价,如果路线系统处理得好,业者成本可以降低,票价可能还可以降,但柯就任市长超过一年半,却是公车先涨价,调整路线慢慢来。
周柏雅指出,不少公车路线都与捷运路线平行竞抢乘客,在捷运路线逐渐完工、各快速道路与市区公共自行车系统趋于成熟后,公车路网需要调整翻新。但他询问公运处,目前进度只有费率调整的初步讨论,路线调整“尚在规画阶段”,他认为市府应尽快提出路网调整规画,让市民有充足时间参与讨论,到明年9月前才草草提出,恐招致批评。
公运处大众运输科长廖苑伶表示,公车路线朝向规画功能分明的路网结构,以提升辨识度,兼顾乘客使用需求及班次运转效率的双重条件下,调整重叠与无效率路线。同时强化公车间转乘功能,吸引更多汽摩托车族搭乘大众运输。
交通局表示,公运处内部对路网调整已有初步构想,并曾向市长报告,目前则邀集各界讨论,将优先检讨路线编码,执行计划将优先办理主干道路线整并,再进一步实施支线及微循环路线的调整,强化公车路线的识别度及公车间转乘功能。
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