新加坡退回中国地铁列车 车身裂痕原因：铝合金原材料问题

中国出口到新加坡的地铁列车有35列，其中26列因为出现了裂痕被新加坡退回，日前，制造商中车青岛四方公司回应称，这批列车之所以出现质量问题，系因所用的铝合金型材质量有问题。国内媒体引述新加坡媒体《海峡时报》...

中国出口到新加坡的地铁列车有35列，其中26列因为出现了裂痕被新加坡退回，日前，制造商中车青岛四方公司回应称，这批列车之所以出现质量问题，系因所用的铝合金型材质量有问题。

国内媒体引述新加坡媒体《海峡时报》的报道称，出现问题的列车是最早一批中国中车为新加坡MRT地铁制造的列车，由原中国南车旗下的青岛四方机车车辆股份有限公司(下称青岛四方)与日本川崎重工合作制造。

据介绍，2009年5月与2012年4月，川崎重工、中车四方股份公司、川崎新加坡子公司三方组成联合体，两次获得新加坡陆路交通管理局(简称"LTA")C151A地铁车辆订单，总计35列地铁车辆。首列车于2011年1月交付用户，2014年9月C151A全部35列地铁车辆交付完毕。2013年6月，运营方在对C151A地铁车辆进行例行检查时，发现部分车辆的车体存在局部缺陷，共涉及26列。

青岛四方称，经系统分析，认为此缺陷不具有安全风险，车辆可继续安全运营。该公司表示，经与用户协商，中车四方股份公司主动提出对存在局部缺陷的车辆进行分批返厂维修。

青岛四方还表示，目前分批返厂修复工作正在进行中，前面修复完成的车辆已经返回新加坡并重新投入运营，目前运行状态良好，首列修复完成车辆已安全运营近30万公里。

“2013年6月，此次事件发生后，我们深感痛心，采取了一系列措施确保事件能够得到圆满解决。”青岛四方称，一方面积极与业主进行沟通，提出处理此次事件的解决方案，并落实好各项措施;另一方面，针对这次事件，公司通过问题分析和纠正措施流程的有效运行，公司内部进行了全面梳理，对公司质量管理进行了深入剖析并提出了改进措施。