西港东侧开辟外环道路协议价购会议　自救会陈情抗议

记者李文生／台南报道为改善台19线西港区中山路段交通瓶颈，台南市政府计划在西港区东侧开辟外环道路，5日，工务局在西港公所举办协议价购会议。但地方自救会陈情抗议，质疑2次的协议价购会议都被内政部退回，市府不...

记者李文生／台南报道

为改善台19线西港区中山路段交通瓶颈，台南市政府计划在西港区东侧开辟外环道路，5日，工务局在西港公所举办协议价购会议。但地方自救会陈情抗议，质疑2次的协议价购会议都被内政部退回，市府不应再进行协议价购来继续欺骗居民。工务局澄清指出，内政部土地征收审查会议2度要求修正，并非退案。

台南市府为改善西港中山路交通瓶颈，打算将市区东侧原有6米宽既成道路，拓宽为24米宽、1.8公里长的外环道。主持协议价购会议的工务局新建工程科秦继孔科长说明，会议依据“土征条例施行细则”第16条第2项规定，重新办理协议价购。

民众发言表示，请明确说明该工程何时可动工？秦继孔科长说，在土地完成价购后3个月即可。他并表示，目前同意协议价购的面积已达93.5％。但自救会则表示，地方民众同意价购者只有7成，尚有3成不同意价购。此外，花2.61亿元，只为省区区57秒，并忧心会造成西港大桥塞爆。

工务局表示，来往车流量都是固定的，多开1条道路不可能会令车潮暴增，再经由交通号志有效调节，车流不会全都汇集到西港大桥上。此外，台19线省道仅20米，未符现今需求，开辟外环道不仅能有效纾解壅塞，引导车流不通过市区，能减少交通事故的发生。