西港东侧开辟外环道路协议价购会议 自救会陈情抗议
记者李文生/台南报道为改善台19线西港区中山路段交通瓶颈,台南市政府计划在西港区东侧开辟外环道路,5日,工务局在西港公所举办协议价购会议。但地方自救会陈情抗议,质疑2次的协议价购会议都被内政部退回,市府不...
记者李文生/台南报道
为改善台19线西港区中山路段交通瓶颈,台南市政府计划在西港区东侧开辟外环道路,5日,工务局在西港公所举办协议价购会议。但地方自救会陈情抗议,质疑2次的协议价购会议都被内政部退回,市府不应再进行协议价购来继续欺骗居民。工务局澄清指出,内政部土地征收审查会议2度要求修正,并非退案。
台南市府为改善西港中山路交通瓶颈,打算将市区东侧原有6米宽既成道路,拓宽为24米宽、1.8公里长的外环道。主持协议价购会议的工务局新建工程科秦继孔科长说明,会议依据“土征条例施行细则”第16条第2项规定,重新办理协议价购。
民众发言表示,请明确说明该工程何时可动工?秦继孔科长说,在土地完成价购后3个月即可。他并表示,目前同意协议价购的面积已达93.5%。但自救会则表示,地方民众同意价购者只有7成,尚有3成不同意价购。此外,花2.61亿元,只为省区区57秒,并忧心会造成西港大桥塞爆。
工务局表示,来往车流量都是固定的,多开1条道路不可能会令车潮暴增,再经由交通号志有效调节,车流不会全都汇集到西港大桥上。此外,台19线省道仅20米,未符现今需求,开辟外环道不仅能有效纾解壅塞,引导车流不通过市区,能减少交通事故的发生。
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