老年代步车防豪车造型乱象 [有意思]

山东武城县一代步车公司，厂房内停放的山寨路虎。两年前央视曝光‘三无’代步车生产，采访的就是我，曝光之后还是没人管。山东武城县一老年代步车厂家负责人直言，现在不仅没人管，产品还升级了，不但能充...

山东武城县一代步车公司，厂房内停放的山寨路虎。

两年前央视曝光‘三无’代步车生产，采访的就是我，曝光之后还是没人管。山东武城县一老年代步车厂家负责人直言，现在不仅没人管，产品还升级了，不但能充电还能烧油，时速可达100公里。

这种外形与汽车酷似的老年代步车近几年大规模上市,存在诸多的不清楚。新京报记者调查发现，老年代步车其实是商家为了打法律擦边球起的名字,只是一种商业叫法,在交通管理及车辆管理的法律法规中,从来就没有老年代步车的概念和界定。

连续一个半月，新京报记者在北京各区近20处区域统计发现，北京大量老年代步车开上机动车道、闯红灯、逆行、随意抢道、并线，无牌无照的老年代步车任*上路，甚至开上高速路。

除了管理的失灵，部分生产企业,暗自偷换概念，违规生产、销售、非法组装三轮或四轮车辆，一辆山寨路虎一天就能出炉。低速电动车的身份之辩，已然暴露了现行相关法律及相关政策的漏洞和空白。

6月3日，武城县，一代步车公司，小拖车装上燃油四轮车，准备出厂。

上图代步车生产公司，两名工人正在给一辆将要装车发货的燃油车加油。

连续一个半月，新京报记者在北京各区县近20处区域统计发现，北京大量老年代步车辆开上机动车道、闯红灯、逆行、随意抢道、并线，无牌无照的老年代步车任*上路。

若不仔细观察，这些代步电动车乍一看与普通mini汽车没有什么区别。只是他们都没有牌照，车牌处标示老年代步车、内燃观光车、低速电动车等字样。

5月19日下午5时30分，广安门内大街和牛街交叉的十字路口，一位老人驾驶着红白相间的四轮电动车，红灯时加速而过。

5月20日下午6时许，在朝阳北路和管庄路路口，相继有三辆代步车沿朝阳北路逆行。

6月24日晚高峰，四惠桥，一辆四轮电动代步车驶上高速，不一会就穿过密集的车流。

连续数日，新京报记者统计发现，在南三环东铁营桥下、东二环龙潭路、广安门内大街、牛街、安定路、北土城东路、朝阳北路、管庄路、通州新华南路等近20处区域，都有无牌老年代步车频频上路。晚高峰时，上述区域平均有四五十辆代步车挤进拥堵的车流,部分车速甚至超过汽车。

5月18日，崇文门新世界商场附近，一名女士正拿钥匙去开老年代步车。

家住通州的72岁老人张建国（化名），驾驶四轮电动代步车已有五年时间。

张建国在开电动车之前从来没有过驾驶经验，受不了汽油味。他说现在的这辆四轮老年代步车让他觉得很满意，不用驾照，也不用上牌照，从未被交警查处，闯红灯也没人管。

没人管的电动车，张建国开起来无所顾忌，自称平时时速多在40公里左右，他常常沿着通顺路，通州、顺义来回跑。

张建国算是幸运，几年来没遇到过事故。但无证、无照、无保险的三无电动车还是让他心里不踏实。

河北一辆老年代步车在行驶中自燃，江苏一辆老年代步车因闯红灯与一辆轿车相撞，山东一辆老年代步车在行驶中自燃，近年来老年代步车事故频发。据央视2014年3月报道，仅2011年至2013年10月，北京市涉及代步车的事故就有757起，伤858人，死亡136人。

2014年2月11日，安徽省安庆市残疾老人驾驶一辆温心牌四轮助残代步车搭载其妻子沿省道行驶时，车辆突然失控，撞上路边树木，造成老人当场死亡，其妻经抢救无效死亡，车内另有两人受伤。

事发后，司法鉴定指出涉案车辆不属于残疾人专用汽车，而属于机动车。

曾帮助老人家属维权的中消协律师团律师蒋苏华介绍，由于索赔难，家属至今仍未维权成功。

6月3日，山东武城县，一代步车厂家，工人正在焊接老年代步车车壳。有工人介绍，两三人一天便可生产一辆代步车，想要啥款型都能做。

近年来，老年代步车的市场号召力并未受其无名分的影响，权威数据显示，2013年国内低速电动车市场的销量达到35万辆，而2014年截至目前，低速电动车销量已经达到36万辆，销售地区遍布全国。

在北京，低速电动车商家多打着老年代步车、观光车旗号销售。此类车外观以仿造奔奔mini、奥拓、比亚迪F0车型居多，一般以四轮为主。它们还有共同的特点：不用挂牌，不用驾照，不用买保险。

5月19日，方庄桥西一家售卖四轮封闭电动车的店面，临街摆满了颜*不一的代步车。

新款升级，配空调，汽车有啥，这车就有啥。现场销售人员向顾客推荐带有空调的四轮电动车。称这些车辆车灯、雨刷、油门、空调、刹车一应俱全，是主要以铅蓄电池为动力源，全部或部分由电机驱动的汽车。

上述方庄桥西销售店低速电动车价格从3万多元到4万多元不等。销售人员称，两年多来，该店已在北京卖了有两千多辆。

通州一家自行车店，也卖起了老年代步车。

由于是三无车辆，商家也都是以自行车店、电动车店名义销售。位于南四环旧宫的一家电动车商铺，售卖富路牌老年代步车，不仅有电动四轮老年代步车，还售有燃油的四轮代步车。销售人员推销时强调，燃油代步车同样不需要驾照和牌照，时速能够达到100多公里，价格为2万多元。

新京报记者随机咨询了100余代步车购买者，成本低是他们购买的主要因素。

据了解，这种电动四轮老年人代步车售价约1.5万-3.5万元左右，时速在20公里至60公里之间，充电一次可跑100-200公里左右。购买者除了老年人，也有许多年轻人用来上下班代步。

一位南昌的四轮代步车厂商表示，目前对于四轮代步车国家并无相关标准，各个厂商按照各自的经验做。以前做电动车的，就按电动车的经验来，做摩托车的就按摩托车的标准来生产。

该厂在网上展示的检验报告显示，一款名为太阳能老年代步车，检验单位是南昌摩托车质量检验监督所。

对此，北京有工商系统人士介绍，工商部门对营业执照的审批登记有严格标准，老年代步车不在国家标准内，所以无法完成登记注册，也就是说，目前所有电动代步车的销售都不合法。

然而在监管上，由于相关法规缺失，工商也就没有处罚依据，乱是因为无章可行，无法可依。该工商系统人士表示，在实际执法当中，对于销售的店家，只能不让卖，没有更好的办法。

距离北京近300公里的山东省武城县，电动代步车生产企业聚集。武城县工商部门曾公开披露，当地部分电动代步车经营户，无证经营，工序简单，通常买个电机，糊上车壳即可出厂。

6月3日，一进入武城县县城，沿路两侧的围栏、路灯杆上就有密集的代步电动车广告。在武城县经济技术开发区及通往老城镇的道路两侧，分布着十多家生产代步车的大小厂家。一位当地行业人士介绍，这些厂商还是能看到的，还有许多家庭作坊式的厂家根本不挂牌。