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宝峰隧道贯通 [热事件]

作者:伊文 来源:中时电子报 2016-07-02 12:14:12

央广网玉溪7月2日消息(记者李腾飞通讯员刘成斌)6月底,由中铁22局承建的中老、中越国际铁路国内段共用部分昆(阳)玉(溪)铁路控制工程宝峰隧道顺利贯通,标志着中老国际铁路昆玉段(即新昆玉铁路)年底全线通车进...

央广网玉溪7月2日消息(记者李腾飞通讯员刘成斌)6月底,由中铁22局承建的中老、中越国际铁路国内段共用部分昆(阳)玉(溪)铁路控制工程宝峰隧道顺利贯通,标志着中老国际铁路昆玉段(即新昆玉铁路)年底全线通车进入冲刺阶段。

新昆玉铁路是泛亚铁路东线和中线的重要组成部分,北起昆明市昆阳站,南至玉溪市玉溪南站,全长49.3公里,设计时速为200公里的全程电气化铁路。建成后,昆明到玉溪运行时间将由现在的1小时50分缩短到30分钟左右。

宝峰隧道地处昆明昆阳和玉溪北城交界处,全长7377米。隧道开工建设以来,多次出现涌水突泥、软岩大变形、掌子面失稳等情况,开挖揭示全隧围岩均为V级及以上,是目前全国在建铁路中施工风险最高、难度最大的隧道之一。特别是宝峰隧道下穿昆玉高速公路粉细沙Ⅵ级围岩段,埋深69米,施工难度大,最终采用拱部双层咬合旋喷桩、边墙单层咬合旋喷桩、地表深孔注浆等新工艺、技术,500多名建设者24小时昼夜奋战才实现了隧道的顺利贯通。

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