高铁南港站正式营运　台铁多卡通环岛畅行

台湾高铁“新起点”，南港站今(7/1)日起营运通车，规画为4铁共构，成为连接东、西部台湾的新枢纽，而台北车站变成通过站，每日南下与北上仅剩1班起迄。台铁则完成花东线最后一段多卡通系统建置，第4家票证业者HappyC...

台湾高铁“新起点”，南港站今(7/1)日起营运通车，规画为4铁共构，成为连接东、西部台湾的新枢纽，而台北车站变成通过站，每日南下与北上仅剩1班起迄。台铁则完成花东线最后一段多卡通系统建置，第4家票证业者HappyCash也宣布将于7月下旬进驻台铁，完成4大电子票证环岛铁路网目标。

7月1日高铁南港站正式启用，成为高铁12个站点中最北端车站，而台北站改为通过站，停靠时间变更为3分钟，每日南下与北上列车中，各仅剩1班车次于台北站起迄。南港站至左营站最快仅须105分钟，等于1小时又45分即可到达，途中分别停靠台北、板桥、台中等4站，但若搭乘每站均停的车次，则须时145分钟。

高铁南港站是首站由民间企业BOT建置，站体共3层，地面层为高铁与台铁共同出口，地下1层为月台层，共有3月台、6股道，提供列车整备、用水补给、夜间驻车功能；地下2层则是车站大厅、穿堂层以及餐饮服务空间，可连结捷运板南线与百货商场，将来待客运转运站进驻，将成为4铁共构车站，连结台湾东、西部交通。

台湾高铁表示，目前每日运输人次约15万3千人，开通南港站后，包含台铁、捷运、客运载乘人数，可望再增5万人运输量。设置有10个购票窗口与13处自动售票机，全站还有超过百座资讯显示系统，显示每一班车次及停靠车站，月台上的走道也特别加宽，方便民众携带行李行走，即日起进入“高铁新时代”。

台铁则完成花东线最后一段“多卡通”建置，环岛铁路网共360个站点都可使用电子票证搭车。除了透过悠游卡、一卡通、icash2.0等3种卡片乘车外，远鑫电子票证HappyCash，最快在7月下旬就能使用，达成4大电子票证多卡通台铁的里程碑。