长征七号返回舱成功着陆 [聚焦]

法律法规网综合：长征七号返回舱成功着陆长征七号返回舱着陆全程直播!26日15时41分，由长征七号运载火箭搭载升空的多用途飞船缩比返回舱，以弹道方式在东风着陆场西南戈壁区安全着陆。首飞既定目标全部实现中国载人航...

法律法规网综合：长征七号返回舱成功着陆长征七号返回舱着陆全程直播!26日15时41分，由长征七号运载火箭搭载升空的多用途飞船缩比返回舱，以弹道方式在东风着陆场西南戈壁区安全着陆。

首飞既定目标全部实现

中国载人航天工程相关负责人表示，多用途飞船缩比返回舱成功回收，为后续新型载人飞船的论证设计和关键技术攻关奠定基础，标志着我国长征七号运载火箭首飞任务既定目标全部实现。

多用途飞船缩比返回舱高约2.3米，总质量约2600千克，于6月25日和远征1A上面级一起从海南文昌航天发射场，由长征七号运载火箭发射升空，在轨飞行时间约20小时。在飞船返回阶段，首次采用弹道方式返回在长征七号上面级和返回舱组合体分离后，指挥控制中心不对返回舱进行控制，返回舱依靠分离时的速度和姿态返回着陆。相当于我们扔一块石头，从手里扔出后的石头的落地方式。着陆场系统副总设计师卞韩城作了一个形象的比喻。

返回舱是未来载人飞船缩小版

据介绍，首次飞行的长征七号，在检验新一代火箭技术的同时，还将搭载我国新一代多用途载人飞船缩比返回舱和多颗我国自主研制的小卫星。

航天科技集团运载火箭研究院长征七号火箭副总指挥张涛介绍，缩比返回舱成功返回，是此次长征七号任务成功的重要组成部分。狭义的火箭发射，说级箭分离，火箭就算发射成功了。但是对于长七首飞任务来说，后面还有有效载荷，就是上面级。这里面有一个缩比的返回舱，就是未来新一代的载人飞船缩比的一个模型，大概是1比0.6左右。

如果说神舟飞船的外观是钟罩式，那么新一代多用途载人飞船缩比返回舱看起来更像一个头部窄巧、底部敦实的金属不倒翁。再入大气层的飞行过程中它，将采取大底朝前、小头朝后的仰卧姿势回到地面。

使用双层热防护设计可重复利用

航天科技集团空间技术研究院多用途飞船缩比返回舱技术负责人杨雷表示，要想实现低成本的天地往返、宇宙通勤，可重复使用是技术的关键。缩比返回舱使用了金属结构、防热结构的双层热防护设计，就像汽车空调滤芯更换，被大气层灼烧返回地面后，防热结构可拆卸、可更换。

杨雷解释，过去防热结构和金属密封结构都是做在一起的，现在是分成两块。飞船返回之后可以把它换掉，再换一个新的，金属结构可以重复使用，以后的运营成本就会明显降低。