抗议安坑轻轨K8站设置　欧乡社区挂布条抗议

记者张芳琪杨邦友／新店报道写着抗议K8黑箱车站，黑底白字的布条就高挂在安和路三段的欧乡社区门口前，谈起了安坑轻轨K8站的设置，居民们不满的指出，明明原方案的路线是沿着河岸走，现在却改成要从自家门口过，担心...

记者张芳琪 杨邦友／新店报道

写着抗议K8黑箱车站，黑底白字的布条就高挂在安和路三段的欧乡社区门口前，谈起了安坑轻轨K8站的设置，居民们不满的指出，明明原方案的路线是沿着河岸走，现在却改成要从自家门口过，担心未来产生噪音、震动等等问题影响生活品质。

欧乡社区主委邱鸿炎表示，原本安坑轻轨从K7到K8站是规划沿着广间道用地通过，但后来变更为绕进了安和路三段，但这里的路幅只有20米，如果盖起了高架，扣除轨道面积后，距离民宅指只有5.2米，明显违反了大众捷运系统两侧禁建需距离6米的规定，且届时还要割让宽0.8米长30米的合法土地处分权。针对禁建规定，新北市捷运局副局长李政安解释，这是指未来社区改建时的规范，而对于容积率、建蔽率等等都不会有任何影响。

另外社区主委邱鸿炎质疑现在K8站的设置是为能更便捷，但其他站点却不是用同样标准看待，对此，捷运局回应除了提高服务*外，原始方案路线需征收20处私地，且高架落墩也有问题，所以最后才会变更路线及站点设置。

而对于社区建议改走地下化，新北市捷运局表示地下化除了载运量要足够，所需成本也高出许多，此外出土段同样会影响到车道，因此在效益评估后，选择兴建高架轻轨，社区居民表示并不反对安坑轻轨，但还是由衷希望政府单位能替他们多多着想，不要让便捷交通的美意大打折扣。