华航拟找离职空服执行飞航勤务　工会批漠视飞安

记者吕炯昌／台北报道桃园市空服员职业工会于6月21日晚间8时开始罢工投票开票，截至目前为止，已突破超过七成同意票之门槛，确定取得罢工权。中华航空公司为反制工会罢工，拟召回离职多年之退役空服员于罢工期间上机...

记者吕炯昌／台北报道

桃园市空服员职业工会于6月21日晚间8时开始罢工投票开票，截至目前为止，已突破超过七成同意票之门槛，确定取得罢工权。中华航空公司为反制工会罢工，拟召回离职多年之退役空服员于罢工期间上机执行飞航勤务。不过，却遭到工会批评漠视飞安，要求民航局处理。

华航拟召回离职多年之退役空服员于罢工期间上机执行飞航勤务，并表示只需受训4天即可。不过，空服员职业工会表示，据民航局规定，现职空服员每年须受训3天，留职停薪2年以上须受训1个月，为让空服员重新熟悉飞机机型、紧急逃生应变等相关课程，以确保飞航安全。

工会批评华航公司为打压罢工，宁可找离职已久的空服员回来做替代*劳动力，也不愿解决内部争议。若工会展开罢工行动，第一线服勤空服员势必大减，若华航公司以减班、转运等方式，严重压缩在勤空服员休时，甚至违反民用航空器作业管理规则(AOR)内飞航值勤时间及休时规定因应。工会呼吁民航局要出面处理？

空服员职业工会为争取空服员劳动权益，以捍卫飞航安全，然而华航公司宁可赌上所有乘客的飞航安全，也不愿与工会进行协商，解决劳资争议。民航局身为主管机关，肩负的是所有航空业受雇者与乘客的生命安全的责任，若继续无视华航公司的蛮横违法，就是无视全国人民的生命安全，工会认为有严重渎职之嫌。

最后，空服员职业工会三问民航局： 一. 罢工期间，若华航公司违反AOR的飞航值勤时间及休时规定，民航局如何处理？ 二. 离职空服员若回华航公司值勤，须接受何种训练，为时多久？ 三. 主管机关交通部对于此次华航空服员诉求与华航公司处理方式，态度为何？