桃机第三跑道拼2025年完工　郑文灿盼环评提早

记者范文滨／桃园报道桃园机场第三航厦预定2020年完成，第三跑道则原订于2030年完成，新政府希望缩短第三跑道建设时程，力拼2025年完工，让跑道与航厦营运有效衔接，桃园市长郑文灿表示认同，他认为第三跑道的完工时...

记者范文滨／桃园报道

桃园机场第三航厦预定2020年完成，第三跑道则原订于2030年完成，新政府希望缩短第三跑道建设时程，力拼2025年完工，让跑道与航厦营运有效衔接，桃园市长郑文灿表示认同，他认为第三跑道的完工时间，应该要尽量接近第三航厦的完工期程，让第三航厦与第三跑道相互搭配，才能发挥营运功能。

郑文灿表示，在去年完成24场预备听证及今年完成6场正式听证后，目前内政部土地征收审议小组及都市计划委员会，正在进行审议航空城的2个区域征收计划及都市计划调整，他昨日已建议环保署副署长詹顺贵，在内政部审议时，应同步且及早办理第三跑道环评，减少外界争议。

郑文灿指出，过去交通部在推动第三跑道计划时，没有先做环评，为了避免争议，并缩短第三跑道建设时程，交通部应向环保署申请提前办理环评，让环评与内政部的航空城区征计划、都计调整审议同步进行。

郑文灿也说，在航空城计划的开发过程中，市府积极维护环境生态与文化资产保存，包括计划内的19口埤塘，会全数保留，并转型为防灾滞洪生态公园，提升海绵城市的容受灾害能力。此外，市府也调查航空城计划内的文化资产，并加以保留或指定为历史建筑。航空城计划旁的许厝港，则依“湿地保育法”规划设置“许厝港湿地生态公园”，其面积高达961公顷，是全国最大的湿地生态公园。桃园市政府会秉持着透明公开、民主参与及生态发展的原则，处理航空城计划，交通部负责的机场园区，也应该以同一原则处理。

郑文灿说，第三跑道环评案是由交通部及环保署负责，部分人士把第三跑道也说成是桃园市政府负责，这是移花接木的批评，同时，桃园市政府也认为第三跑道应该先做环评。