桃机第三跑道拼2025年完工 郑文灿盼环评提早
记者范文滨/桃园报道桃园机场第三航厦预定2020年完成,第三跑道则原订于2030年完成,新政府希望缩短第三跑道建设时程,力拼2025年完工,让跑道与航厦营运有效衔接,桃园市长郑文灿表示认同,他认为第三跑道的完工时...
记者范文滨/桃园报道
桃园机场第三航厦预定2020年完成,第三跑道则原订于2030年完成,新政府希望缩短第三跑道建设时程,力拼2025年完工,让跑道与航厦营运有效衔接,桃园市长郑文灿表示认同,他认为第三跑道的完工时间,应该要尽量接近第三航厦的完工期程,让第三航厦与第三跑道相互搭配,才能发挥营运功能。
郑文灿表示,在去年完成24场预备听证及今年完成6场正式听证后,目前内政部土地征收审议小组及都市计划委员会,正在进行审议航空城的2个区域征收计划及都市计划调整,他昨日已建议环保署副署长詹顺贵,在内政部审议时,应同步且及早办理第三跑道环评,减少外界争议。
郑文灿指出,过去交通部在推动第三跑道计划时,没有先做环评,为了避免争议,并缩短第三跑道建设时程,交通部应向环保署申请提前办理环评,让环评与内政部的航空城区征计划、都计调整审议同步进行。
郑文灿也说,在航空城计划的开发过程中,市府积极维护环境生态与文化资产保存,包括计划内的19口埤塘,会全数保留,并转型为防灾滞洪生态公园,提升海绵城市的容受灾害能力。此外,市府也调查航空城计划内的文化资产,并加以保留或指定为历史建筑。航空城计划旁的许厝港,则依“湿地保育法”规划设置“许厝港湿地生态公园”,其面积高达961公顷,是全国最大的湿地生态公园。桃园市政府会秉持着透明公开、民主参与及生态发展的原则,处理航空城计划,交通部负责的机场园区,也应该以同一原则处理。
郑文灿说,第三跑道环评案是由交通部及环保署负责,部分人士把第三跑道也说成是桃园市政府负责,这是移花接木的批评,同时,桃园市政府也认为第三跑道应该先做环评。
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