上海逾七成市民赞成外牌限行新政 [有意思]

东方网记者王佳妮6月20日报道：城市交通状况始终牵动人心。根据上海社会科学院今天出炉的上海民生民意民情系列报告显示，近半数市民的上班通勤时间在31分钟-1小时，逾七成市民赞成上海延长禁止外牌车高峰上高架时间。...

东方网记者王佳妮6月20日报道：城市交通状况始终牵动人心。根据上海社会科学院今天出炉的上海民生民意民情系列报告显示，近半数市民的上班通勤时间在31分钟-1小时，逾七成市民赞成上海延长禁止外牌车高峰上高架时间。

根据调查报告，市民每日上班通勤时间方面，选择31分钟-1小时的最多（占44.4%），其次是16-30分钟（占37.4%），单程途中时间在15分钟以内的占12.5%，另有5.7%的人单程花费时间超过1小时。

与2015年相比，虽然单程15分钟以内的比例下降了9.8%，但单程超过1小时者也下降了3.7%。由此可见，尽管居住于市区的居民有所下降，但得益于快速发展的公共交通事业（尤其是地铁线路），市民的通勤时间总体并未出现明显延长，反而是出现平均化趋势。

对于上下班高峰期的公交等候时间，绝大多数市民坦诚在5-10分钟，回答公交等候时间在5分钟以内和11-20分钟的分别占22%和13.86%。而回答21-30分钟和半小时以上的分别占1.02%和0.57%。这也说明本市公交便利程度较高，可以便捷地满足市民通勤需求。

高峰期私家车密集出行已成为交通拥堵和空气污染的重要原因之一，对此，本市近期出台了延长禁止外牌车高峰上高架时间政策。

对于这一新政，分别有21.6%和49.4%的市民表示非常赞成或比较赞成，有23.3%的市民持中立态度，0.7%的市民表示不了解相关政策，而表示不太赞成或坚决反对者仅有5%。由此可见，这一政策得到了超过七成市民的明确支持。

统计报告还显示，居住于外环外的市民对此项政策的支持率要相对更低。对于居住于内环内、内环至中环间和中环至外环间的居民而言，支持延长禁止外牌车高峰上高架时间的比例分别是75.90%、82.50%和74.10%；但是，对于居住于外环至郊环间和郊环外的居民而言，这一支持率则分别为24.50%和68.00%。这说明，限行政策对交通出行距离较长的市民而言影响更大。

安全程度也是影响人们交通出行的重要因素。从市民对交通出行安全的评价来看，认为非常安全的占14.5%，认为比较安全的占62.6%，表示说不清的占18.2%，而认为不太安全和非常不安全的仅分别占4%和0.7%。由此可见，本市的交通出行安全水平得到了绝大多数市民的好评。