最复杂地铁站车厢若起火怎么办？ [哈哈镜]

2016年6月19日讯，昨天凌晨，在宋家庄地铁站，北京消防总队举行了史上最大规模的地铁火灾灭火救援实战演练。此次演练模拟了列车车厢突然起火，50余人受伤被困车厢的情形。演练共调集13个支队、48辆消防车、600余名消...

2016年6月19日讯，昨天凌晨，在宋家庄地铁站，北京消防总队举行了史上最大规模的地铁火灾灭火救援实战演练。此次演练模拟了列车车厢突然起火，50余人受伤被困车厢的情形。演练共调集13个支队、48辆消防车、600余名消防官兵参演。

地铁火灾灭火救援实战演练现场。市消防局供图

昨日零点30分，演练在地铁站地下三层开始。此次演练模拟亦庄线一列由肖村站开往宋家庄站的列车，行驶至距宋家庄站2公里处时，第三、四节列车连接处突发火情，并迅速引燃车厢内座椅、空调线缆等部位，大量乘客被困。

“车厢着火了！”通过在地铁地下二层的三块直播屏幕，记者看到三层传来的实时画面中，有乘客按下车厢的报警红*按钮，向列车司机报告火情。司机迅速将火情上报轨道交通指挥中心，同时将事故地铁紧急开往宋家庄站台。119指挥中心接警后，按照最高等级的五级火警，一次*调集16个地铁灭火救援编队和社会应急联动力量，开展灭火救援。

演练分为五个阶段，第一阶段是自防自救，车站工作人员疏散站台乘客，启动微型消防站；第二阶段是接警调度，调集充足力量赶赴现场处置，并通报属地分局、交管局、120等应急联动单位；第三阶段是初战控火，开展火情侦查和人员搜救；第四阶段是破拆内攻，控烟散热：利用固定消防设施灭火，利用排烟车、移动排烟设施，破拆出风口控烟散热；第五阶段：扑灭火灾，全面排查。

为力求模拟真实情况，地下三层浓烟弥漫，穿着厚重消防服的消防员连车厢车座底部都伸手摸排一遍，除了搜救工作，气体侦测、排烟送风、火查取证、战勤保障、通风口破拆、120急救等各个环节都按部就班地进行。凌晨1点15分，被困50人被全部救出，演练圆满结束，用时45分钟。

据市消防局副局长孔凡全介绍，一高（高层建筑）一低（地下空间）一大（大型人员密集场所）一化（化工场所）的火灾是世界*的消防难题。这次演练选择宋家庄地铁站，是因为这里是三线换乘，建筑面积大，站厅面积达2万多平方米，结构复杂，仅疏散出口就23个，“选择宋家庄地铁站是为了从最不利最复杂的情况出发。”

“这次演练主要检验了我们的三个问题，一是如何排烟送风，二是消防设备如何进地铁，三是消防员如何更久地在火场攻坚。”孔凡全说，“但这次演练也有一些不足，演练时不是所有的地铁设备都启用，消防员水枪没有真实出水。”