交部将推预约交通 结合国道与停车场费率

交通部长贺陈旦就任快满月，今天接受中央社专访时表示，将会推动预约式交通，结合国道与地方停车场费率，达到分流管理。贺陈旦说，先前国道5号也曾试办过时段差别费率，但国道5号并不长，即使尖峰时段增加新台币数10...

交通部长贺陈旦就任快满月，今天接受中央社专访时表示，将会推动预约式交通，结合国道与地方停车场费率，达到分流管理。

贺陈旦说，先前国道5号也曾试办过时段差别费率，但国道5号并不长，即使尖峰时段增加新台币数10元收费，用路人也不在意，根本达不到分散车流目的。

贺陈旦认为，网络科技已很进步，但就交通管理来说，还未好好应用，2年多前，国道电子收费ETC上路时，他就期待国道管理能善用车辆上安装的eTag资讯。

贺陈旦表示，交通部将会推动预约式交通，将国道费率结合地方停车场费率，由用路人采取预约方式上路。

贺陈旦举例，周六晚上想到罗东逛夜市，周六下午4时上国5到宜兰，因属于离峰时间，不但国道的费率较便宜，地方停车场的费率也便宜；如果是周五傍晚出发，因会遇到尖峰时段，国道费率与地方停车场收费也会比较贵。

贺陈旦说，会建议地方政府在公车转运站旁建停车场，再以到罗东逛夜市为例，民众出了雪隧到头城，停好车后转搭地方公车，省去找车位的麻烦，并达到鼓励使用公共运输的目的。

针对外界对eTag可能有个资的疑虑，贺陈旦认为，世界在进步，网络媒合已很普遍，很多国家都在使用，社会若能认知个人适当资讯的流通，会有助交通的管理。

贺陈旦以端午节国道夜间收费为例，他说，这绝不是要剥夺人民的小确幸，也不是只有单纯安全考量，而是明明看国道量快速增加，夜间开车也不安全，却无其他管理办法。

贺陈旦说明，交通部现在就是要善用电子收费，有效透过eTag了解车流分布及车辆使用人行为，建了路不能只有收钱，更要好好管理。