交部将推预约交通 结合国道与停车场费率
交通部长贺陈旦就任快满月,今天接受中央社专访时表示,将会推动预约式交通,结合国道与地方停车场费率,达到分流管理。贺陈旦说,先前国道5号也曾试办过时段差别费率,但国道5号并不长,即使尖峰时段增加新台币数10...
交通部长贺陈旦就任快满月,今天接受中央社专访时表示,将会推动预约式交通,结合国道与地方停车场费率,达到分流管理。
贺陈旦说,先前国道5号也曾试办过时段差别费率,但国道5号并不长,即使尖峰时段增加新台币数10元收费,用路人也不在意,根本达不到分散车流目的。
贺陈旦认为,网络科技已很进步,但就交通管理来说,还未好好应用,2年多前,国道电子收费ETC上路时,他就期待国道管理能善用车辆上安装的eTag资讯。
贺陈旦表示,交通部将会推动预约式交通,将国道费率结合地方停车场费率,由用路人采取预约方式上路。
贺陈旦举例,周六晚上想到罗东逛夜市,周六下午4时上国5到宜兰,因属于离峰时间,不但国道的费率较便宜,地方停车场的费率也便宜;如果是周五傍晚出发,因会遇到尖峰时段,国道费率与地方停车场收费也会比较贵。
贺陈旦说,会建议地方政府在公车转运站旁建停车场,再以到罗东逛夜市为例,民众出了雪隧到头城,停好车后转搭地方公车,省去找车位的麻烦,并达到鼓励使用公共运输的目的。
针对外界对eTag可能有个资的疑虑,贺陈旦认为,世界在进步,网络媒合已很普遍,很多国家都在使用,社会若能认知个人适当资讯的流通,会有助交通的管理。
贺陈旦以端午节国道夜间收费为例,他说,这绝不是要剥夺人民的小确幸,也不是只有单纯安全考量,而是明明看国道量快速增加,夜间开车也不安全,却无其他管理办法。
贺陈旦说明,交通部现在就是要善用电子收费,有效透过eTag了解车流分布及车辆使用人行为,建了路不能只有收钱,更要好好管理。
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