新旧站体合体 新高雄车站成新地标

高雄铁路地下化新高雄车站8年后将完工，届时配合铁路地下化迁移的日治时代帝冠式老车站将移回原址，成为新车站的地上路标及入口，新旧站体合体，将成为高雄市中心新地标。台铁高雄站的前身高雄驿于1941年6月落成，是...

高雄铁路地下化新高雄车站8年后将完工，届时配合铁路地下化迁移的日治时代帝冠式老车站将移回原址，成为新车站的地上路标及入口，新旧站体合体，将成为高雄市中心新地标。

台铁高雄站的前身高雄驿于1941年6月落成，是日治时代台湾西部最后1个完成的火车站，外观采用“唐博风”屋顶，型似皇帝的帽子，又被称为“帝冠式”建筑；1971年10月为配合高雄市区发展、因应地方要求及业务需要，加设高雄后站。

配合高雄铁路地下化工程展开，高雄驿于2002年3月27日发出最后1班列车后功成身退，随后于当年8月16日起启动“高雄火车站保存迁移”计划，历经16天工作日，将火车站站体向东南搬迁82.6米，于2002年8月29日抵达定点后，高雄后站也配合拆除。高雄驿站体也规划作为高雄愿景馆，对外开放参观。

目前使用中的高雄临时车站自2002年3月28日启用，配合高雄铁路地下化工程进度，已历经35次大小路线切换，迄今已使用14年，堪称是任重道远的临时车站。

台铁高雄站站长上官慧珠表示，台铁地下化工程完工后，临时车站将功成身退，届时高雄驿也将移回原址，作为新车站的地上路标及入口，地下新车站现代绿建筑风貌将赋予老车站新生命。新旧站体合体，届时也势必吸引大批铁路迷前来朝圣。