新高雄车站绿建筑 绿*植被上万坪

高雄铁路地下化工程新高雄车站预计2024年完工，负责操刀的荷兰建筑团队“Mecanoo”日前公布3D模拟图，车站充满绿*建筑概念，拥有上万坪绿*植被，堪称永续城市的未来视野。根据TheArchitect'sNewspaper报道，荷兰...

高雄铁路地下化工程新高雄车站预计2024年完工，负责操刀的荷兰建筑团队“Mecanoo”日前公布3D模拟图，车站充满绿*建筑概念，拥有上万坪绿*植被，堪称永续城市的未来视野。

根据The Architect's Newspaper报道，荷兰建筑团队“Mecanoo”公布高雄车站模拟图，新车站结合火车站、客运转运站、公车转运站、捷运车站等功能，并规划出计程车、自行车道，建筑除保障地下交通功能的运作，也兼顾地面上生活机能的提升。

报道指出，“Mecanoo”规划大量的绿*植被总计上万坪，“Mecanoo”表示，这是高雄做为永续城市的未来视野。

依铁路改建工程局资料，台铁高雄站落成于1941年6月，是日治时代于台湾西部最后一个完成的火车站。外观采用“唐博风”屋顶，型似皇帝之帽，因此又被称为“帝冠式”建筑。1971年10月为配合市区发展、因应地方要求及业务需要，设立高雄后站。

随高雄铁路地下化工程展开，高雄驿于2002年3月27日发出最后一班列车后功成身退，并自2002年8月16日起启动“高雄火车站保存迁移”计划，将火车站站体向东南搬迁82.6米。

目前使用中的高雄临时车站自2002年3月28日启用，虽属临时*质，仍具有文化传承及休闲游憩特*与功能。配合高雄铁路地下化工程进度，已历经35次大小路线切换，使用期程达14年，堪称是最任重道远的临时车站。