中美首个高铁项目流产，西部快线：因中铁美国公司无法获得审批

中国高铁打入美国了！在中铁宣布了将和美国西部快线公司合作建设中美首个高铁项目之后，许多人为之欢呼雀跃起来，不过，现在这个喜悦很快就成为过眼云烟了，因为今天，美国西部快线公司已经宣布，由于...

“中国高铁打入美国了！”在中铁宣布了将和美国西部快线公司合作建设中美首个高铁项目之后，许多人为之欢呼雀跃起来，不过，现在这个喜悦很快就成为过眼云烟了，因为今天，美国西部快线公司已经宣布，由于中铁美国公司无法获得审批，该公司已经单方面取消了与中铁公司的合作。

总部在拉斯维加斯的美国私营私营铁路公司西部快线(XpressWest)当地时间6月9日(周四)表示，终止和中国铁路公司合作修建连接洛杉矶和拉斯维加斯高速铁路的合约。取消合资项目的原因是合作方中国铁路国际(美国)有限公司行动迟缓，以及中铁国际公司难以获得项目审批。该公司将继续寻找其他的合作伙伴和合作方式，以推动这一铁路项目。

英国广播公司(BBC)称，西部快线首席执行官、拉斯维加斯的开发商托尼•马内尔宣布，该公司不会因为这个挫折而停步，会继续努力完成这个已经酝酿了10年的项目。他说：“我们最大的困难仍是美国联邦政府提出的要求，即高速列车必须在美国国内生产。大家都知道现在美国国内没有生产高铁。”西部快线表示，现在将寻求其它合作伙伴来完成这个项目。

《华尔街日报》说，去年9月，中国铁路国际(美国)有限公司和美国XpressWest发表联合声明称，将组建合资公司，加速启动连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目。该高铁全长约370公里，初始投资1亿美金，原计划于2016年9月开工建设。声明表示，组建合资公司的决策是美国XpressWest数年来卓著工作业绩的一个辉煌顶点，该项目是“国际合作的一个样板和楷模”。媒体曾报道称，这是中国在美国建设的第一个高速铁路项目，预计总投资额127亿美元。这一高铁项目已经谈判多年。

这一消息在9月17日公布，恰好在中国国家主席习近平对美国进行国事访问(9月22日-9月25日)的前几天。

在高速铁路建设方面，美国被指远远落后于中国、日本和欧洲。中国高铁近年来实现高速发展，在过去12年间建设了长达17000公里的世界最大高铁网络。