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国道逃费密道…封了 车祸救人…慢了

作者:洛洛 来源:雅墨 2016-06-06 07:28:10

高速公路三年前采用电子收费系统后,全台四十六处公务便道停止使用,民众眼中的“逃费密道”消失,但连警消在人命关天发挥紧急救难救护的作用,也跟着走入历史。国道警消单位说,“原本两分钟的路,现在至少增加十倍...

高速公路三年前采用电子收费系统后,全台四十六处公务便道停止使用,民众眼中的“逃费密道”消失,但连警消在人命关天发挥紧急救难救护的作用,也跟着走入历史。国道警消单位说,“原本两分钟的路,现在至少增加十倍时间才能到达”。

国道公路警察局第六公路警察大队长吴燕山说,警消救援强调快速,交流道完工后对民众方便,但对救援来说没太大帮助,建议增设一条勤务专用道,减少路程。

过去国道使用人工收费时,为了方便国道收费员、国道警察上班谈业务等公务使用,在邻近收费站处,设有连接乡镇道路的公务便道,高公局设有一般民众禁止进入的标志;因长期以来管制松懈,当地民众出入便道可躲避收费而省下通行费,已是公开秘密。

自从国道全面转型成ETC收费后,高公局全面封闭全台的公务便道,虽有效防止民众投机走便道,逃避国道计程收费,却也延误国道救护救难的黄金时间。

“封起来差很多,车程至少多了十倍,过去还曾经塞了一个小时,还到不了事故现场”,国道六队警员指出,去年九月在国道三号北上龙潭路段七十一公里处,发生撞击高公局施工车辆的死亡车祸,一天之后,南下七十公里处另发生自小客车撞击工程车的死亡事故,“我们在局里都看得到现场,却到不了,如果有开放公务便道,说不定还能救回来”。

原本距离国道最近的桃园高平消防分队,在公务便道封闭后,反而成为路程最远的单位,“如发生事故,叫龙潭或新竹的消防还比较快”。高平分队表示,绕道上国道估计要多走八公里路程,不但油料成本增加,时间也增加至少二十分钟,相较于过去能够快速抵达现场,延误了不少黄金救援时间。

高公局交管组组长卓明君表示,计程收费上路后,几乎全台便道都已封闭,计程收费也因拆除收费站,车辆往来不再需要减速,往往时速破百,若不封闭公务便道,车辆从便道进入主线车道,汇流处危险*相当高。

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