加值机“升级”单钞型　民代痛批是脑残机

捷运站内的悠游卡加值机有三种，市议Y接获民众投诉，有些加值机仅能投入单钞，速度缓慢、不符使用，与可放入多钞型的加值机比起来，简直一无是处。市议Y痛批这种单钞机为“脑残机”，质疑悠游卡公司图利特定厂商。...

捷运站内的悠游卡加值机有三种，市议Y接获民众投诉，有些加值机仅能投入单钞，速度缓慢、不符使用，与可放入多钞型的加值机比起来，简直一无是处。市议Y痛批这种单钞机为“脑残机”，质疑悠游卡公司图利特定厂商。

根据统计，目前117个捷运站内共有745台售票、加值机，共有三种不同来源，337台由捷运局或捷运公司自行购置，214台由悠游卡公司购置后，向捷运公司付场租摆放，另有由国泰世华银行得标后，向捷运公司付场租摆放的金融兼加值机194台。

较不符使用的单钞型加值机为悠游卡公司所有，其中有65台在2011年花3,000万元新购，当时民众就已骂声一片，悠游卡公司还在2014年10月至12月间，将较早建置的150台多钞型机也陆续“升级”成单钞型。

据了解，捷运公司改装升级337台多钞机，模组费用共980万元，平均一台单价仅不到3万元，而悠游卡公司改装的150台单钞机，模组费用竟高达3,087万元，平均一台单价要20万5,800元，几乎是捷运公司的7倍。

王威中抨击单钞机根本是“脑残机”，悠游卡公司不只决策错误，拖累加值品质，更质疑悠游卡公司限制*招标，导致后来仅有一家厂商投标，单价超贵，蓄意当冤大头，明显图利特定厂商。

实际走访捷运站发现，上下班尖峰时间，民众宁愿花时间排队使用多钞型加值机，单钞型加值机则是晾在一旁无人使用。市议Y高嘉瑜指出，原以为这种功能较差的单钞机是早期购置机型，不料竟是在2011年与2014年委请厂商研发后，新购或更新模组的新机型，两批采购案浪掷6,000万，采购案的决策者涉嫌图利厂商、违反公司法，甚至构成刑法背信罪，呼吁悠游卡控股公司董事长林向恺彻查，更不排除向检调告发。