就服处改转运站 居民忧交通冲击

北市目前有台北、市政府、圆山转运站，每天有近7000班次客运进出。由于路线集中台北、市政府转运站，过度拥挤，北市交通局规画，就业服务处现址做为北区转运站，昨开设工作坊搜集民意，遭部分地方里长反对，担心冲击...

北市目前有台北、市政府、圆山转运站，每天有近7000班次客运进出。

由于路线集中台北、市政府转运站，过度拥挤，北市交通局规画，就业服务处现址做为北区转运站，昨开设工作坊搜集民意，遭部分地方里长反对，担心冲击交通。

就业服务处现址邻近国道1号，联外区位条件良好，加上可结合捷运、公车系统。

交通局看中就业服务处这处基地，计划兴建北区转运站，预估每日尖峰时间一小时有100班次进出转运站，其中北上班次占25%、南下班次75%，月台数15席、备用月台3席及大客车停车格位9席。

昨天的工作坊中，有不少居民担心转运站带来交通冲击，重庆里长庄俊王就表示，北区转运站选址“是大大错误”，转运站不应该设在住宅区，且若客运行经庆昌桥，过重可能会影响桥梁结构，对地方造成空气污染问题，邻近有圆山遗址，开发过程可能受影响。

在当地居住30余年的邻长邱聪智，也反对选址在就业服务处，他表示该址临近学区，客运往返如逢学童上下课尖峰时间，恐影响学童交通安全，建议改设在中山足球场，基地够大且临近捷运站。

邱聪智也质疑，交通局选址过程，没做交通流量、空气品质影响、地质探勘等评估，柯市府选前说“要还市政于市民”，现在的都市规画根本是“全部还给林洲民。”

民众提议中山足球场做为北区转运站选址，交通局表示，因涉及市府其他规画及都市计划变更，会再讨论。