奥迪福斯排放量造假　广告不实开罚500万元

汽车业造假事件层出不穷，不仅最早爆发废气排放数据伪造的奥迪福斯外，就连日本三菱汽车、韩国现代、起亚汽车，也传出油耗数据夸大。公平会今(25)天宣布，奥迪福斯公司以作弊软件谎称符合欧盟标准，明显有欺骗消费者...

汽车业造假事件层出不穷，不仅最早爆发废气排放数据伪造的奥迪福斯外，就连日本三菱汽车、韩国现代、起亚汽车，也传出油耗数据夸大。公平会今(25)天宣布，奥迪福斯公司以作弊软件谎称符合欧盟标准，明显有欺骗消费者的事实，依据“公平交易法”开罚500万元。

去(2015)年美国环境保护署指控美国福斯汽车公司违反清新空气法，数款柴油版奥迪、福斯汽车，以软件程式进行技术*作弊，于汽车检测时大幅降低氮氧化物(NOx)排放。因此公平会主动立案针对福斯集团旗下福斯(Volkswagen)、奥迪(Audi)、斯柯达(SKODA)等三品牌进行调查。

公平会调查发现，奥迪福斯公司于Audi A6 Sedan/A6 Avant汽车型录广告中，宣称采用洁净柴油科技降低氮氧化物排放，符合EU6废气排放标准；于The Caddy Maxi汽车型录广告，宣称符合欧洲5期排放标准。

事实上，奥迪福斯利用软件在实验室操控排放量，当软件侦测到车辆处于方向盘未转动的测试模式时，即启动废气再循环控制元件，降低NOx排放，以符合检测标准。但实际上路后，汽车排放污染物最高达法定上限40倍，完全扭曲实验室的检测结果。

公平会认定，依据空气污染防制法规定，汽车须取得排气审验合格证明，才能在市场上销售。型录广告宣称废气排放符合欧盟标准，已造成一般或相关大众误解，涉及广告不实，违反公平交易法规定，裁罚奥迪福斯公司500万元罚款。

无独有偶，日本三菱汽车日前承认采用不符日本规范的油耗测试方法、假造油耗数据已有25年，车款包括15万7千辆eK Wagon和eK Space轻型车，以及为日产汽车制造的46万8千辆Dayz和Dayz Roox。

由于日本政府1991年起改变油耗相关规定，要求测试方法须反映都市里走走停停的行车模式，但三菱依然使用美国高速行驶、车速稳定的油耗测试标准，不仅较不费油，时间和路程都比较短。另外，韩国车厂现代(Hyundai)与起亚(Kia)也于2014年因夸大油耗支付美国3.5亿美元和解金。