新北推摩托车三对策 上路更安全

新北市有4成市民每天骑摩托车通勤、通学，摩托车安全与市民生活息息相关。新北市交通局今年提出“好左转、高抗滑、大空间”3对策，加大摩托车待转和行驶空间，增加道路标线抗滑系数，让摩托车上路更安全。交通局长王...

新北市有4成市民每天骑摩托车通勤、通学，摩托车安全与市民生活息息相关。新北市交通局今年提出“好左转、高抗滑、大空间”3对策，加大摩托车待转和行驶空间，增加道路标线抗滑系数，让摩托车上路更安全。

交通局长王声威说，摩托车机动*高、耗油低，短期内难被取代，新北逾217万辆摩托车，使用率是私人运具中最高，过去已设置1309处左转待转区、67条机慢车专用道，及54处彩*铺面，提醒减速，避免汽、摩托车动线交织。

交通局昨在道安会报中再提出“好左转、高抗滑、大空间”3项摩托车安全对策。“好左转”针对新北市11处缺乏待转空间的T字路口，改设30米“左转专用道”，采专用号志或与汽车左转号志同步，停等摩托车数可从3辆升到20辆，动线与直行车分流。

“高抗滑”是针对转弯或桥梁下桥处等车流量大路段，将标线抗滑系数从现行45BPN，提升到65BPN，减少易打滑问题，目前完成新北高中周边及新海桥2处，年底预计完成20处，可提升44％摩擦力；因为价格为现行标线的3到4倍，其他县市顶多零星试办，新北将有系统*更新。

“大空间”则是将永和中山路由3线道改为2线道，摩托车不会再因路宽不足，闪避路旁公车或违规停车时发生危险，顺势也让摩托车可行驶内侧车道。

台湾摩托车党主席董建一昨也出席道安会报，肯定新北市努力营造摩托车合理使用空间的作法；市长朱立伦说，摩托车行驶空间改善需因地制宜，并建立平台与民间交流意见，才能针对问题改善。