上海地铁乘车或推新招 [有意思]

在不久的将来，要搭乘上海地铁，你或许可以既不用买票、也不用交通卡，只需要掏出钱包里的一张银行卡，轻轻一刷就能进站乘车——这不是天方夜谭，而是记者17日从上海地铁相关方面获得的信息。不用手机，直...

在不久的将来，要搭乘上海地铁，你或许可以既不用买票、也不用交通卡，只需要掏出钱包里的一张银行卡，轻轻一刷就能进站乘车——这不是天方夜谭，而是记者17日从上海地铁相关方面获得的信息。

不用手机，直接刷银行卡进站，这就意味着，既要保证刷卡进站读取的安全*，又要确保刷卡出站结算的准确*，这到底可能实现吗？瞿斌，上海轨道交通运营管理中心票务管理部经理告诉记者，最大的难题在于，我们需要利用银行芯片卡电子钱包的闪付功能，但又不同于一般的闪付，必须要刷两次卡后才能完成一笔交易。

瞿斌说，为了解决这一瓶颈，他和团队花了近两年时间，经过上百次试验，终于找到了解决方案。

要实现刷银行卡坐地铁，首先你得有一张芯片银行卡。瞿斌说，根据他们设计的方案，持有芯片银行卡的乘客进站时，需要在专用的IC卡闸机上刷一次卡，进站的时候，其实就是一个验证的过程。闸机会读取芯片，验证你的卡是不是真的、有没有足够的乘车余额，然后记录下你进站的站点、时间，但并不会进行扣款。

随后，当乘客到达目的地，可以在出站闸机上再刷一次卡，闸机则迅速计算出你的通行距离、费用，在保证安全的情况下完成结算。而有别于一般的刷卡支付，瞿斌说，地铁闸机的刷卡，既不需要输入银行卡密码，也不用通过网络联机结算，通行速度不会低于凭票或持交通卡进站，我们的测试显示，银行IC卡专用闸机过闸人数大于45人/每分钟，和凭票、交通卡进站基本持平；票款对账成功率也达到100%。

不用买票、不用带交通卡，只需要一张银行芯片卡，甚至无须输入密码，轻轻一刷就能乘地铁。这样的模式固然方便，可安全*是否能得到保证呢？

其实，尽管刷卡不需要输入密码，但我们的支付和结算方式，是完全按照中国人民银行相关的规范进行设计和建设的。瞿斌告诉记者，为了确保卡片支付过程的安全*，他们不仅采用了非对称的密钥算法，还将相关地铁行业应用密钥与发卡银行共享，确保地铁交易记录在改写过程中的独立*及安全*。

此外，事先设定好卡内支付余额的上限，也为刷银行卡进站上了一个双保险。

为了确保乘客账户的安全，要使用刷银行卡进站功能前，乘客需要到银行柜台去开通一下卡片上的这个功能，并预缴20元押金。瞿斌说，在功能开通后，乘客可以选择卡片上的电子现金是多少，额度可以从0到1000不等，但最多不能超过1000。简单的说，就是你的银行卡芯片里用于支付地铁车费的余额是多少。这笔放在芯片里的钱是专门用于结算的。

瞿斌打了个比方，如果一名乘客使用的银行卡里存有1万元人民币，他选择开通地铁刷卡进站功能，最多可以在芯片内预存1000元，这样，他的银行卡里还存有9000元。而这笔钱，地铁刷卡时是无法调用的，因此也是绝对安全的。如果乘客银行卡芯片里的余额不足以支付一次车资，也可以先进行透支，之后可以去ATM机或柜台进行芯片余额充值。瞿斌说，除了地铁乘车，芯片余额还可以用于支持闪付功能的便利店等商家消费，真正实现一卡多用。

此外，记者还了解到，只要是有芯片的银行卡，且在银行柜台开通刷银行卡进站功能后，都可以用来乘坐上海地铁。同时，开通刷卡进站功能后，不管是借记卡还是信用卡，都可以在银行卡设置电子现金的额度，但最多都不能超过1000元。

记者了解到，目前，刷银行卡进站这一技术，已经在部分银行的芯片卡上完成试验，随时可以准备付诸实践；而今后，新建线路站点均配齐相应的IC卡专用闸机，为乘客一卡出行提供更多便捷。