合肥一号线最快月底“电通”北三站最快三年后现身 [有意思]

中安在线讯据安徽商报报道，合肥地铁1号线今年底就要试运营了，那么其北边的三站啥时才能现身呢？昨日，记者从安徽省相关部门获悉，合肥市轨道交通1号线三期工程可行*研究报告正在进行审批前公示。虽然1号线北边三站...

中安在线讯据安徽商报报道，合肥地铁1号线今年底就要试运营了，那么其北边的三站啥时才能现身呢？昨日，记者从安徽省相关部门获悉，合肥市轨道交通1号线三期工程可行*研究报告正在进行审批前公示。虽然1号线北边三站的具体开工日期暂未确定，但这3个站将在39个月工期内建成。

记者在公示材料上看到，合肥市轨道交通1号线三期工程北起新站区天水路站，向南沿新蚌埠路敷设，于北二环路转向东，下穿合肥火车站，终于1号线一期工程起点。该工程将新建城市轨道交通4.54公里，车站3座，分别为天水路站(张洼站，括号内为新站名)、物流大道站(兴华苑)、瑶海公园站，总投资约36亿元，建设工期39个月。

除了即将开建的1号线三期工程，1号线一、二期工程建设也在紧锣密鼓地进行中。继洞通、轨通之后，1号线有望在今年5月底实现电通。目前，为地铁列车来回运行提供电力的接触网仍在假设中，预计很快完工。据合肥市轨道公司的相关负责人透露，为了给后续的试运营预留更充足的时间，有可能会将全线不载客试运行提前至8月进行，较之前的安排要早一个月。

在列车运营方面，虽然1号线的运营时刻表尚未出炉，但相关人士表示，运营初期的发车班次大约是5~8分钟一班车。考虑线路的实际运行情况，列车还有可能大小交路(长短线)混合运行。比如，列车从滨湖出发，跑到大东门站之后，再返回滨湖。主要是为了适应客流在空间分布不均衡时，加速车辆周转，提高车辆运行效率。

相关人士表示，运营初期的发车班次大约是5~8分钟一班车。可能采用大小交路(长短线)混合运行。