华航空服员抗议 劳部吁资方协商

中华航空公司近150位员工今天(13日)赴劳动部抗议，批评劳基法第84-1条款大开后门，让空服员被排除在劳基法适用范围外，严重影响飞航安全。劳动部则呼吁中华航空公司，如欲变更劳动契约内容及工作规则，应主动与员工及...

中华航空公司近150位员工今天(13日)赴劳动部抗议，批评劳基法第84-1条款大开后门，让空服员被排除在劳基法适用范围外，严重影响飞航安全。劳动部则呼吁中华航空公司，如欲变更劳动契约内容及工作规则，应主动与员工及相关工会协商，以避免衍生劳资争议。

根据规定，航空业自1984年8月1日起适用劳动基准法，一天正常工时加延长工时不得超过12小时，不过，考量到飞越洋航班时，机上人力无法随时补充，因此1998年7月3日公告空勤组员得适用劳基法第84条之1规定，可由劳雇双方另行约定工作时间。

不过，中华航空公司近150位员工13日赴劳动部抗议，这项法条遭资方滥用，变成不管是否飞长程航班，只要遇到飞机延误都被认为适用劳基法第84条之1规定，让空服员无法获得充分休息。桃园市空服员职业工会副理事长洪蓓蒂说：‘(原音)更可恶的是飞机如果Delay的话，他会回来跟你说，那就用民航法AOR来规范你，遇到特殊状况的话，只能休10小时，你们不觉得这逻辑很奇怪吗，我工作时间越来越长，但休息时间却越来越短，甚至我半夜回到家之后，10个小时后马上接当天下午的班，请问飞行安全在哪里？’

劳动部劳动条件司专委王雅芬则回应指出，依劳基法第84条之1规定，劳雇双方虽可另行约定工作时间，但不得损及劳工健康福祉，且应以书面契约报地方主管机关核备，才有效。若真如空服员所说，不是飞远洋航班，却连续工作超过12小时，桃园市政府不会予以核备，若资方违反劳基法规定，将依情节轻重处新台币2万元至30万元罚款。

劳动部呼吁中华航空公司，如欲变更劳动契约内容及工作规则，应主动与员工及相关工会协商，以避免衍生劳资争议。