公车里程计费涨很大 北市澄清

北市拟实施公车里程计费，传新票价涨幅至少逾4成。台北市公运处今天表示，报载票价仅为研议方案，且非北市府定案。目前公车里程计费案，仍在进行网络民调。媒体报道，为兑现台北市长柯文哲使用者付费的“搭多少、付多...

北市拟实施公车里程计费，传新票价涨幅至少逾4成。台北市公运处今天表示，报载票价仅为研议方案，且非北市府定案。目前公车里程计费案，仍在进行网络民调。

媒体报道，为兑现台北市长柯文哲使用者付费的“搭多少、付多少”的竞选承诺，北市预定2018年实施公车里程计费，现研拟“一段票起程费率”和“基本费率＋里程费率”两方案，以现行一段票新台币15元可搭8公里计算，相同距离的新票价将分别涨到21和28元，涨幅高达40%和86%，且搭愈远付愈多，新北市通勤族荷包恐大缩水。

公运处表示，“大台北都会区市区公车费率结构调整研究案”正委由国立交通大学办理，研提北市联营公车里程计费方案及执行等相关配套措施。

同时，里程计费设计原则为“搭多少，付多少”的使用者付费原则，公车转乘不用被惩罚，转乘时采取里程续计，并不会重新收费。

其中，目前以电话民意调查抽样2000份问卷分析，约7成受访者同意改为里程计费；约6成以上认为应设立起程费率与收费上限；约8成受访者同意取消一般票价补贴，以补贴给年长、身障、儿童等特定族群为主。

公运处说，票价考量民众合理负担及远程民众负担程度，将设定票价上限，减轻长途旅客冲击；另外，为鼓励民众多搭公车、降低经济负担，也研拟推出常客奖励方式。

公运处长陈荣明指出，费率结构还在研究沟通当中，虽然暂订2018年实施公车里程计费，但仍须经交通局、市长核定、议会审议及双北沟通，时程有可能还会再往后延。

另外，工作小组每月都固定召开会议；公运处从去年迄今，已办过两次公民咖啡馆和专家学者座谈会；目前正在进行网络调查部分，待意见和资料搜集、整理完成后，近期将找专家学者再做进一步讨论。