张炳良指广深港高铁通车时的具体班次未有最终方案
运输及房屋局长张炳良在立法会表示，根据中铁第四勘察设计院集团在09年提交给港铁的顾问报告，广深港高铁启用初期每日会有一百一十四对列车来往香港、深圳和广州，直达中途不停站的列车有六十一对，占总数五成四，至...
运输及房屋局长张炳良在立法会表示，根据中铁第四勘察设计院集团在09年提交给港铁的顾问报告，广深港高铁启用初期每日会有一百一十四对列车来往香港、深圳和广州，直达中途不停站的列车有六十一对，占总数五成四，至于由西九龙总站直达广州南站的列车，每日也有十一对，并非有报道所指的只有一班，行程时间就要四十八分钟，强调政府并无任何隐瞒。
张炳良又指，中四院的顾问报告只是当时在规划上研究的参考资料，2018年通车的具体班次仍有待营运机构协商，目前未有最终方案，强调并非由内地主导。他表示，要衡量整个高铁营运效益，除了乘客节省的乘车时间，也要计及其他行业的经济效益。对于一地两检，张炳良指，在政务司长领导下，正与内地部委商讨，有进展会向社会交代。
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运输及房屋局长张炳良在立法会表示，根据中铁第四勘察设计院集团在09年提交给港铁的顾问报告，广深港高铁启用初期每日会有一百一十四对列车来往香港、深圳和广州，直达中途不停站的列车有六十一对，占总数五成四，至 ...
运输及房屋局表示，截至目前为止，广深港高铁日后的实际班次安排仍未有定案。对于有报道引述港铁公司内部文件指，西九龙站每日开出的190班列车，只有八班车不停站直通深圳或广州，发言人澄清，港铁零八年聘请中铁第四 ...
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