孔盖先降后升 中市路平专案试办

台中市政府积极实施路平专案，为让孔盖与路面确实平整high实，建设局在部分路段采用“先降后升”新工法，如果试办成果良好，未来将持续办理。台中市五权西路及潭子区雅潭路一段试办孔盖“先降后升”新施工方法，在路...

台中市政府积极实施路平专案，为让孔盖与路面确实平整high实，建设局在部分路段采用“先降后升”新工法，如果试办成果良好，未来将持续办理。

台中市五权西路及潭子区雅潭路一段试办孔盖“先降后升”新施工方法，在路面刨封前，孔盖先降至路面下20公分，路面铺好压实后，再把有维修需求的孔盖上升与路面齐平，最后以压路机将孔盖与道路平均压实。

不过，这项新工法实施后，有部分民众将此新施工方法误认为“路平后再挖”，建设局强调这是路平专案施工步骤之一，若试办成果良好，未来将持续办理。

为逐步减少路面孔盖数量，建设局努力将孔盖下地，这也是市府贯彻路平十大要领的重要步骤；然而，因民生及维护的必要*，管线单位仍须保留维修所需的孔盖于路面上。

建设局表示，在路平施工前，会邀集所有管线单位召开管线协调会议，并要求管线单位先行盘点管线汰换或建物管线预先埋设相关作业，并将原已存在的孔盖先下地，减少6成以上；等到建设局进行路面刨封后，管线单位若有民生管线维修需求，在限制比例内，建设局也会核准管线单位申请提升孔盖。

建设局指出，由于孔盖本身是铸铁的，材质属硬*，一般沥青混凝土路面则是柔*铺面，所以路面进行刨封时，孔盖周边如何维持齐平便是一项课题；为让压路机能够将孔盖与路面平均压实，建设局在路面刨封前，会先将孔盖降至路面下20公分，等路面都铺好压实后，再把部分有维修需求的孔盖上升与路面齐平。1050502