中市府强制征收 国光客运：遗憾及不满

台中市建设局今天表示，将对国光客运土地进行强制征收。对此，国光客运说，市府未能核实查估及循协议程序，持续在权力不对等的关系下办理强制征收作业，“相当遗憾及不满”。配合铁路高架化工程，台中火车站将另设新...

台中市建设局今天表示，将对国光客运土地进行强制征收。对此，国光客运说，市府未能核实查估及循协议程序，持续在权力不对等的关系下办理强制征收作业，“相当遗憾及不满”。

配合铁路高架化工程，台中火车站将另设新站，站前广场同步进行整体规划。台中市政府与国光客运4月28日进行协议价购，双方无法达成共识。

建设局表示，国光客运要求高于市府所提约2成的价金，已明显高于市场行情。市府无法偏离市价，将对国光客运进行强制征收，预估强制征收价格与价购价格相当。

国光客运指出，因台中火车站周边为商业区，且地主多以看重未来此地为大台中地区捷运路网转乘枢纽，所以大部分地主均为惜售，市府也就没有任何土地交易价格可供参考。

此外，公司透过内政部实价登录官网，比对捷运绿线及红线沿线的“道路用地”交易价格，历年市府及捷运局在取得此类“道路用地”土地的协议过程中，有数十笔都是以每坪新台币100万至200多万元的价格成交取得，但市府在协议中却只愿意以每坪80几万元的低价来取得，“相当遗憾”。

国光客运说，为优先顾及台中市民权益及台中火车站周边交通，公司自民国103年起即标租台铁局土地，并持续与台铁局洽谈标租土地细节，虽已于4月28日与台铁局完成替代土地标案，但标案的内容却是国光客运必须自行花费巨资兴建候车站体，这样的努力配合已对公司资金造成极大的亏损，且对公司资金周转也造成沉重的负担。

国光客运表示，台中市政府对外丑化业者企业形象，指责业者阻扰公共建设，而市府在此期间因修订及变更都市计划所耗费的时程却只字未提，公司也只能表示遗憾及无奈。