郑州推出女*专车 给男*戴上潜在*侵者帽子[热点]

天气越来越热了，女*的着装也越来越单薄。为了避免女*在遭遇“咸猪手”，郑州推出女*专车。“女*公交专车”开进了市区里，公交公司老总沾沾自喜，却让郑州男士的心里不是滋味，更让全国男*不由自我审视：我是潜...

天气越来越热了，女*的着装也越来越单薄。为了避免女*在遭遇“咸猪手”，郑州推出女*专车。“女*公交专车”开进了市区里，公交公司老总沾沾自喜，却让郑州男士的心里不是滋味，更让全国男*不由自我审视：我是潜在*骚扰者吗？

早晚高峰期正是公交紧缺之时，女*公交专车将男*拒之门外，地方以“保护女*”之名，甚至自我标榜“城市文明样板”，然在小编看来，这一“创新之举”不仅浪费公共资源，而且有“文明懒证”之嫌。

不容置疑的是，公共场合的“*狼”毕竟是少数，而且对“*狼”的界定要谨慎，无侵犯之意的无心之举，比如偶尔碰上女*不能算是“*侵犯”，所以说早晚高峰因为公交拥挤而导致的男女“摩肩擦踵”很难说是“侵犯”。同是上班族谋生不易，女*不宜过度敏感，“保护过度”是矫情，毕竟公共空间不仅有保护女*作为弱势群体不受侵犯的权利，也有容忍男*作为公民有空间立足的权利，女*动辄给男*戴上“潜在*侵者”的帽子，不利于社会文明与和谐秩序。

对市政管理者而言，公交文明的维护，有赖于整个城市文明的进步。如果公交*侵犯恶劣到非用“女*公交专车”不可的程度，试想城市公共空间焉有女*安全立身之地？是不是就一条道走到底，设置女*专用商场、女*专用餐厅、女*专用地铁？

对女*保护过度，其实意味着“歧视男*”。为何设置女*专用公车，而不设置女*专用地铁？是不是因为现有中国国情下，坐公交的男*收入水平相对较低，不少是社会底层，所以想当然的认为他们素质低下，有严重的“*侵女*嫌疑”？

地铁高峰期时男女距离更近，没有把男女人为隔开，是否想当然地认为地铁上下班的人多为白领官员高层次人士，即便靠近女*也是无心侵犯？那么是否可以说，女*公交专车其实是“潜在伤害了挤公交的男士”？他们大多心*纯良，“我并无侵犯女*之意”，却因高峰期交通拥堵公交紧缺被迫和女*挤在一起而“被认为有侵犯女*的嫌疑”。