柯文哲：北市公车应改为中巴

台北市长柯文哲今天表示，北市公车实在太大，显示给业者补助太多、缺乏效率，应朝中巴方向走；北市公运处长陈荣明说，涉及许多现实层面考量，但会尽快找业者商讨。柯文哲出席“交通会报”时，提到公车size实在太大，...

台北市长柯文哲今天表示，北市公车实在太大，显示给业者补助太多、缺乏效率，应朝中巴方向走；北市公运处长陈荣明说，涉及许多现实层面考量，但会尽快找业者商讨。

柯文哲出席“交通会报”时，提到公车size实在太大，像尖峰时段每车载不到20人，除几条路线需大车，其他路线都不需要。

他说，为何公车业者本身没有很有效率运作，或许要透过政策引导，要求他们不要浪费，哪里需要这么多大车，表示北市府长期以来对公车补助太多，造成业者没有用最有效率状态存在。

“公车下次票价要改革的时候，应该用政策去控制业者行为”，柯文哲表示，北市府给公车的补助多到业者没效率，公车太大，油钱相对多，应慢慢走向中巴，反正现在运价两年调一次，下次调整时要拿出来谈。

柯文哲要求北市公运处要想想看公车问题，至于如何改进，就大家坐下来谈，补助钱少一点就不会买大车，用补助控制业者行为。

他说，大、小车调度可透过管理改善，E化列优先，智慧化投资须进行，如何整合公车调度站，“钱不是问题，最大问题是没有人才。”

市政顾问林祥生说，公车调整可讨论，但改变机会可能不大，主要是市民感受问题，不论是公车或捷运，要鼓励民众放弃私人运具改乘大众运输，舒适*必须考量，建议可先逐步试验计划，民众可接受再做。

陈荣明表示，目前公车管理中心没整合在一起，另外，北市以前做过大、小车调度但不成功，涉及民众认知、现实管理及司机人力考量，会再找业者讨论；北市交通局长钟慧谕则说，未来可建置“公车管理系统”，让大家可更灵活调度。