生活圈道路毁生活 环团望加入民众参与

地球公民基金会今天表示，每4年新台币600亿元的“生活圈道路交通系统建设计划”造成许多问题，要求公路总局和营建署审查相关计划时，要加入民众参与机制。目前台湾道路辟建的经费来源主要来自每4年600亿元的“生活圈...

地球公民基金会今天表示，每4年新台币600亿元的“生活圈道路交通系统建设计划”造成许多问题，要求公路总局和营建署审查相关计划时，要加入民众参与机制。

目前台湾道路辟建的经费来源主要来自每4年600亿元的“生活圈道路交通系统建设计划”，不过此计划在审核上常常造成许多问题，也有许多民众会出面抗议“反迫迁”、“反征收”和“反开路”。

环保团体地球公民基金会和许多跟此计划有关的在地居民，今天召开记者会要求公路总局和营建署审查相关计划时，要加入民众参与机制。

地球公民基金会顾问蔡中岳说，此笔经费的道路开发案范围，有许多都是炒地皮或有污染的地区。他认为相关的开发案应该要有必要*、公益*和民间参与机制，而不只书面审查。

民众张先生表示，目前新竹要开发的道路，毁坏农田和拆掉他们家的古厝，不过因为没有参与机制，让他们无法发声，仅能和地方政府协议架构。

蔡中岳表示，就是因为有此笔每4年600亿元的经费，地方政府往往都到定案后，才开始办理说明会，不仅说明会流于形式外，还让地方民代有向县市政府讨价还价的作秀机会。

立委陈曼丽在记者会中也表示，开路的相关经费应该拿来做大众运输，而非持续扩建道路。

环保团体和居民代表呼吁，公路总局和营建署应该立刻检讨“生活圈道路交通系统建设计划”，并在审查机制中加入民间参与和重新检讨现有争议的核准案件。