难度最高 苏花改东澳隧道北上线贯通

交通部公路总局说，在苏花公路改善工程8座隧道中，难度最高的东澳隧道今天终于贯通北上线，代表苏花改明年底第一阶段通车的目标又向前迈开一大步。公路总局苏花改工程处说，东澳隧道长约3.4公里，在民国102年9月开挖...

交通部公路总局说，在苏花公路改善工程8座隧道中，难度最高的东澳隧道今天终于贯通北上线，代表苏花改明年底第一阶段通车的目标又向前迈开一大步。

公路总局苏花改工程处说，东澳隧道长约3.4公里，在民国102年9月开挖，虽非整个工程中最长的隧道，但却是地质复杂及困难度最高的隧道。在北上线开挖期间，因受猴猗山断层及小帽山断层等影响，曾发生6次大规模抽坍及3次大涌水事件。

工程处表示，为避免当年台铁新永春隧道在开挖时遭遇大量涌水，影响工程的前例，东澳隧道北上线这次尽量避开涌水路段，并抬高路基、稍往海边移；在历经967天克服各项艰巨困难后，终于在上午贯通；南下线也预定在今年6月之前贯通。

苏花改分3个路段施工，根据公路总局计划，苏澳到东澳明年底通车，另两个路段通车时间，南澳到和平是民国107年底、和中到大清水是民国108年底。