北京车展今日开幕 [有意思]

第14届北京国际汽车展览会今日在中国国际展览中心新馆开幕。整个展会将持续10天，其中4月25日和26日为媒体日，4月27日、28日为专业观众日，4月29日-5月4日是公众参观日。根据一汽-大众此前公布的规划，全新一代迈腾将...

第14届北京国际汽车展览会今日在中国国际展览中心新馆开幕。整个展会将持续10天，其中4月25日和26日为媒体日，4月27日、28日为专业观众日，4月29日-5月4日是公众参观日。

根据一汽-大众此前公布的规划，全新一代迈腾将成为Passat#k[a8系列首款在华投产的产品，新车相比现款车型在尺寸上将有着较大程度的提升，同时动力方面也将得到升级。全新一代迈腾在车展前开幕的大众之夜首发亮相，成为一汽大众最重磅的新车型。

国产全新一代迈腾基本延续了欧版全新Passat的设计语言，全新的家族式前脸设计与两侧线条感更强的前大灯相组合。新车的车身尺寸有了大幅度提升。新迈腾的车身尺寸为4866/1832/1464mm，相比老版车型长度增加1mm，宽度增加12mm，高度减少11mm。而轴距方面也做了很大的调整，国产新迈腾轴距达到了2871mm，比海外版本加长了80mm，较国产老版迈腾则增加了59mm。

该车的整体内饰轮廓没有区别，只是针对仪表盘和配置等细节方面做出了相应的调整。其高配版车型的中控仪表盘采用了全液晶化的设计，这是当下非常流行的风格，而低配版车型则秉承了大众一贯的设计风格，识别度颇高；至于其它部分的变化也同样并不显著。

动力系统方面，全新一代迈腾将会搭载三款发动机，其中280TSI车型将会搭载型号为EA211的1.4T发动机，330TSI车型搭载型号为EA888的1.8T发动机，380TSI车型搭载型号为EA888的2.0T发动机。其中1.4TSI车型命名为280TSI，最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛米，相较现款车型而言分别增加了14千瓦和30牛米；同时燃油经济*也提升了20%，百公里油耗仅为5.5升。

在传动系统方面，1.4T发动机匹配代号为DQ200的7速干式双离合变速箱，1.8T和2.0T发动机匹配代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱。

早在2016日内瓦车展中，大众便发布了旗下全新中大型轿车——Phideon，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为"辉昂"。辉昂在外观设计上延续了大众车型一贯的沉稳风格，双横幅的前格栅以及LED大灯的组合十分内敛。同时，新车侧面线条借鉴了C Coupe概念车的设计风格，尾部与车身腰线相融合的尾灯组看起来颇具设计感。新车的长宽高分别为5050mm/1870mm/1480mm，轴距将超过3000mm。

内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。

新车的配置颇具亮点，其中包括夜视系统、抬头显示、电动调节后排座椅，该座椅还可实现独立的通风/加热，另外多级按摩座椅、航空式头枕、四门电吸门以及LED氛围灯等均有所装备。

动力方面，PHIDEON将配备大众集团的多款发动机，顶配车型将搭载3.0TSI涡轮增压V6发动机，最大功率300马力，峰值扭矩440牛·米，并匹配4MOTION四驱系统。未来新车还将提供搭载2.0TSI发动机前驱布局版本以及插电式混动版本。此外新车还搭载了空气悬架系统，并提供5种驾驶模式可供选择。

面对宝马新3系和奔驰新C级这两款年轻车型，久战沙场的奥迪A4L虽然在销量方面依旧一定的优势，不过随着对手竞争力的不断提升，换代更是迫在眉睫，这个时候全新奥迪A4L适时而出。

虽然久战沙场的奥迪A4L凭借更全面的综合表现以及终端市场更有竞争力的售价，一直稳坐这三大豪华品牌中型车的头把交椅，不过随着竞争对手的换代，奥迪A4L是时候推陈出新了。而在2016年北京车展上全新奥迪A4L即将首发亮相，并于6月正式上市。

全新奥迪A4L在外观方面采用了奥迪全新的六边形大嘴式前格栅，前大灯造型也更加富有棱角，前脸整体设计基本与海外版车型保持一致。尾部方面，新车尾灯组内部融入了LED光源，双边共两出的圆形排气口也为整车增加了运动感。

内饰方面，全新奥迪A4L对中控台进行了全新的设计，贯通式的空调出风口堪称新车内饰的一大亮点。同时，该车中控台中央装配了独立式的液晶显示屏，谍照车型所装配的三辐式多功能方向盘与海外版车型有所差异。

动力方面，全新奥迪A4L将提供2.0T高/低功率两款发动机供选，代号为CWP的2.0T发动机最大功率由老款的224马力提升至252马力，传统部分依旧匹配7速双离合器变速箱。

如果说C级仅仅是在外观方面达到了与S级神似的话，那么全新E级则是将这种神似带入了车内，换句话说，以全新E级的气场，即使是直接冒充S级也有着相当的底气。修长的发动机舱盖、轿跑车般的车顶线条与宽阔的车尾流畅衔接，勾勒出令人心动的曲线。新车依旧将提供立标版、运动版两种前脸造型供消费者选择。

北京奔驰全新一代E级长轴距版的车身尺寸长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm，长度相比海外版车型增加142mm，其中轴距增加140mm。

新车的内饰很大程度上继承了老大哥S级的设计，中控的两块12.3英寸屏幕就是其中精髓。全新一代E级在方向盘控制装置上做出了重大创新，配备的双拇指控制（DualThumbControls）系统，将菜单选择按键换成了触控式，左手控制仪表盘显示，右手控制COMAND系统。车主可以选装第二代柏林之声音响，带有23个扬声器和3D环绕效果，相较于前代增加了4个顶部扬声器。

作为同级标杆车型，全新E级车的驾驶辅助系统再次占领全新高度。首次配备于量产车型的驾驶向导（DRIVEPILOT）智能辅助系统，实现了高速公路以最高210公里/小时的行驶速度自动跟随前车，同时辅以带横向探测功能的主动式制动辅助系统、紧急规避转向辅助系统等众多智能辅助系统，全新E级车向自动驾驶的未来又迈出了坚实的一步。

动力系统方面，国产全新一代E级长轴距版先期仅搭载2.0T发动机，并提供两种动力调校，其中E200 L最大输出功率184马力，E300 L最大输出功率245马力。传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱。

西玛从4月2日起开始接受预订，并公布了两款2.5L车型的预售价格，分别为25.58万和27.08万元。从接受预定的车型名称来看，两款车型为中高配版西玛。该车正式上市时将会有更入门的版本选择，而在本届车展上东风日产西玛就将正式上市。

西玛采用回旋型大灯突出运动感，与车头的线条相互配合，辨识度很高。扁平化的车头采用V-MOTION中央进气格栅，视觉冲击感强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4903/1860/1439mm，轴距为2775mm。

西玛采用平底运动型方向盘，硕大的V字形镀铬装饰非常抢眼。仪表台采用真皮包裹，打孔细线带来很棒的视觉感受，手感表现也属于上乘。配置方面，新车将根据不同配置车型装备全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、双区自动空调、一键启动、远程遥控启动、驾驶席座椅记忆、前/后雷达、全景式影像、i-CONNECT智能互联系统（包括远程遥控启动等功能）等。

动力方面，日产西玛搭载的是2.5L自然吸气发动机，发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为234牛·米。在传动系统方面，该车标配CVT变速箱。